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Lubrificazione delle articolazioni
Periodicamente è necessario controllare le condizioni
I
della guaina esterna del cavo di comando
acceleratore/starter. Non deve presentare schiacciamenti
o screpolature nel rivestimento plastico esterno.
Verificare il funzionamento scorrevole del cavo interno
agendo sul comando: se si manifestano attriti o
impuntamenti, farlo sostituire da un Concessionario o
una Officina Autorizzata.
Per evitare questi inconvenienti, lubrificare
periodicamente l'estremità del cavo di ogni trasmissione
flessibile con grasso SHELL Advance Grease o Retinax
LX2.
Nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di
aprire il comando, svitando le due viti di fissaggio (1,
fig. 31), quindi ingrassare l'estremità del cavo e la
carrucola.
Attenzione
Richiudere con molta attenzione il comando,
inserendo il cavo nella carrucola.
Rimontare il coperchio e serrare le viti (1).
Per garantire un funzionamento ottimale dell'articolazione
del cavalletto laterale è necessario, dopo aver eliminato
ogni traccia di sporco, lubrificare con grasso SHELL
Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito.
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Regolazione del cavo comando acceleratore
La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni
di sterzata deve avere una corsa a vuoto, misurata
sulla periferia del bordino della manopola, di 1,5÷2,0 mm.
Se necessario regolarla agendo sull'apposito registro (2,
fig. 31) situato in corrispondenza del comando stesso.
2
1
1,5 ÷ 2 mm
fig. 31
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