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Reparatur oder Austausch der Reifen (Tubeless)
Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen,
brauchen recht viel Zeit bis sie Erscheinungen von
Luftverlusten aufweisen, da sie über einen gewissen Grad
an Eigenabdichtung verfügen. Sollte sich ein Reifen als
leicht platt erweisen, muss man genau kontrollieren, ob
Luftverluste vorhanden sind.
Achtung
Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er
ausgewechselt werden. Beim Austausch der Reifen den
Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden.
Um Druckverluste während der Fahrt zu verhindern, muss
man sich davon überzeugen, dass die Schutzkappen
wieder fest auf den Ventilen sitzen. Niemals Reifen mit
Luftkammern verwenden. Eine Nichtbeachtung dieser
Vorschrift kann zum plötzlichen Platzen des Reifens
führen, was schwerwiegende Folgen für den Fahrer
haben kann. Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist ein
Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich.
Wichtig
Nie die für das Auswuchten der Reifen verwendeten
Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben.
Hinweis
D
Für den Reifenwechsel muss man sich an einen
Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, nur
so kann man sicher gehen, dass die Abnahme und der
erneute Einbau der Räder in korrekter Weise erfolgen.
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Mindestprofiltiefe der Radlauffläche
Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 40) an der
jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens
messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2
mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft
befindlichen Gesetzen bestimmten Werten.
Wichtig
Die Reifen, besonders an deren Seitenwänden,
regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin
kontrollieren. Ausblähungen oder breite und sichtbare
Flecken weisen auf innere Schäden hin. Ein Reifen mit
schweren Schäden muss ausgewechselt werden.
Aus Lauffläche eventuell in deren Gummiprofil
festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdkörper
entfernen.
Abb. 40
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