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Transmission intégrale
UTILISATION DE LA TRACTION
INTÉGRALE
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour propulser le véhicule.
L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous
permet de conduire sur des terrains ou
dans des conditions routières que les
véhicules à deux roues motrices doivent
généralement éviter. Le système de
transmission intégrale s'active au besoin
et ne demande aucune intervention de
votre part.
Nota : La transmission intégrale donne à
votre véhicule certaines possibilités limitées
pour la conduite hors route, à condition que
la surface soit plane, exempte d'obstacles
et qu'elle présente des conditions de
conduite semblables à celles que l'on trouve
sur route. La conduite de votre véhicule dans
des conditions différentes pourrait imposer
une contrainte excessive au véhicule qui
risquerait de causer des dommages non
couverts par votre garantie.
Nota : Un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information lorsqu'une
anomalie de la transmission intégrale
survient. Voir Généralités (page 106). Par
défaut, une anomalie du système de
transmission intégrale fait passer le système
en mode traction avant seulement. Lorsque
ce message d'avertissement s'affiche, faites
vérifier votre véhicule par un concessionnaire
autorisé.
Fusion (CC7) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201905, First-Printing
(Selon l'équipement)
Nota : Un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information en cas de
surchauffe du système de transmission
intégrale. Voir Généralités (page 106).
Cette situation peut se produire si le véhicule
a roulé dans des conditions extrêmes avec
un patinage excessif des roues, comme dans
le sable profond. Pour rétablir le
fonctionnement normal de la transmission
intégrale, arrêtez le véhicule dans un lieu sûr
et coupez le moteur pendant au moins 10
minutes. Une fois le moteur redémarré et le
système de transmission intégrale
adéquatement refroidi, le message
d'avertissement s'éteint et le
fonctionnement normal de la transmission
intégrale est rétabli.
Ne montez pas de roue de secours de
dimension différente de celles des pneus
qui équipent votre véhicule. Si vous roulez
avec une mini-roue de secours, le système
de transmission intégrale pourrait se
désactiver automatiquement et passer en
mode traction avant seulement afin de
protéger les composants de la
transmission. Cette situation peut être
signalée par un avertissement à l'écran
d'information. Voir Généralités (page 106).
Si un message d'avertissement s'affiche
à l'écran d'information à cause de
l'installation de la roue de secours, ce
message devrait disparaître après avoir
remonté le pneu réparé ou remplacé et
après avoir coupé et rétabli le contact. Il
est recommandé de remonter la roue dont
le pneu a été réparé ou remplacé dès que
possible. Une différence de circonférence
importante entre les roues avant et arrière
pourrait entraîner la désactivation de la
transmission intégrale et le retour au mode
de traction avant par défaut, ou même
endommager le système de transmission
intégrale.
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