Table des Matières
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25.1.2 Réglage du frein sur les modèles
SPEEDY 4all, SPEEDY 4you et
SPEEDY 4teen
Les instructions suivantes doivent être
mises en œuvre uniquement par le commerce
spécialisé en matériel médical ou par PRO
ACTIV
Des réglages des freins peuvent être néces-
saires pour différentes raisons :
Vous avez modifié les pneus ou la pres-
sion des pneus.
Vous avez modifié l'alignement ou la posi-
tion des roues arrière.
Le frein se serre après une utilisation pro-
longée de manière irrégulière ou insuffi-
sante.
Pour régler le frein à pousser, procédez
comme suit des deux côtés :
1. Situation de départ : Les roues arrière sont
posées sur le produit et le frein à pousser
est ouvert. Les roues d'entraînement sont
gonflées à la pression prescrite.
2. Afin de positionner correctement le frein
à pousser, desserrez les vis de fixation
M5 (clé de 4 mm) légèrement, de sorte
que le frein à pousser puisse être déplacé
sur le rail de fixation de frein.
Vis de fixation M5
Figure 154 : Vis de fixation M5 sur rail de fixation de
frein
3. Positionnez le frein ouvert sur le rail de
fixation de frein de manière à ce qu'un
écart d'env. 3 mm à 4 mm maximum se
trouve entre les patins de frein et les
pneus.
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Mode d'emploi SPEEDY 4all & 4you & 4teen
Rail de fixa-
tion du frein
Figure 155 : Écart entre les patins de frein et les
pneus d'env. 3 mm à 4 mm maximum lorsque le
frein est ouvert
4. Resserrez les vis de fixation M5 (clé de
4 mm) à 4 Nm.
5. Vérifiez ensuite que le réglage des freins
est correct : Le produit avec le frein ac-
tionné doit rester immobile sur un plan in-
cliné (7° d'inclinaison). C'est le cas lorsque
les patins de frein enfoncent ou déforment
les pneus de 4 mm lorsque le frein est
fermé (avec la pression de gonflage pres-
crite). Lorsque le frein est ouvert, la dis-
tance entre le patin de frein et le pneuma-
tique est de 3 à 4 mm maximum.
6. La force d'actionnement du levier de
frein peut être ajustée à l'aide des vis d'ar-
ticulation M5 et des écrous M5. Vous avez
besoin pour cela d'un tournevis plat et
d'une clé plate (clé de 8 mm). La vis est
maintenue sur l'avant avec le tournevis
plat et l'écrou est resserré ou desserré
avec la clé plate (clé de 8 mm) sur l'arrière.
Il est important ici que les deux vis d'articu-
lation soient serrées régulièrement, car ce-
la aboutit à une force d'actionnement res-
tant durablement identique du levier de
frein.
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