Table des Matières
Publicité
21.3 Carrossage
Les instructions suivantes doivent être
mises en œuvre uniquement par le commerce
spécialisé en matériel médical ou par PRO
ACTIV
Le carrossage augmente le maintien en équi-
libre latéral du produit, mais provoque une
augmentation de la largeur totale du produit.
Le carrossage est réalisé selon la commande
et peut être modifié ultérieurement par
l'échange des douilles de roues arrière (avec
carrossage intégré). Si vous souhaitez entre-
prendre une modification du carrossage,
adressez-vous à votre revendeur spécialisé en
matériel de réadaptation ou à PRO ACTIV.
21.4 Pression de gonflage des pneus
Vérifiez régulièrement ainsi qu'après des solli-
citations thermiques extrêmes la pression des
pneus (pas pour les pneus pleins). La pres-
sion des pneus maximale et le cas échéant
minimale est indiquée sur la gaine des
pneus et doit être respectée.
Si la pression est insuffisante, le fonc-
tionnement optimal du frein à pousser et du
frein intégral n'est plus garanti et une pression
insuffisante peut influencer négativement la
tenue de route. De plus, le risque de dysfonc-
tionnement des pneumatiques augmente.
La pression des pneus augmente avec la
température. En cas de pression trop élevée,
les pneus risquent d'éclater. En conséquence,
les pneus du produit ne doivent être soumis à
aucune température élevée inhabituelle, par
ex. dans un sauna ou en été derrière une vitre.
Lors du gonflage des pneus, veiller à ne
pas dépasser la pression indiquée.
35
Mode d'emploi SPEEDY 4all & 4you & 4teen
Afin de vérifier ou de corriger la pression
des pneus, procédez comme suit :
1. Bloquez le produit contre le déplacement
involontaire.
2. La roue d'entraînement est en général
équipée d'une valve de voiture. Dévissez
son capuchon.
Figure 84 : Valve avec capuchon
Capuchon retiré
Figure 85 : Valve sans capuchon
3. Posez l'embout de l'appareil à air compri-
mé ou du compresseur sur la valve (il peut
être nécessaire de poser en plus un adap-
tateur sur l'embout) et si un levier de ser-
rage est présent, bloquez la liaison en fai-
sant basculer le levier de serrage.
4. Contrôlez à présent la pression du pneu.
Si la pression du pneu ne correspond pas
aux prescriptions, corrigez la pression.
5. Desserrez le levier de serrage (si présent),
retirez l'embout de la valve et reposez fer-
mement le capuchon.
Valve avec
capuchon
Publicité
Table des Matières
