Table des Matières
Publicité
Mode d'emploi SPEEDY 4all & 4you & 4teen
augmente la fréquence des basculements.
Plus la roue avant est petite, plus la capa-
cité de conduite est sollicitée.
Une autre possibilité permettant de réduire
les vibrations consiste à utiliser une roue
avant plus légère de même diamètre ou,
tel que décrit précédemment, avec un
diamètre plus petit.
Axe de la fourche de la roue avant
Point de con-
tact de la roue
avant
Chasse
Figure 101 : Chasse
Par ailleurs, la chasse peut être augmen-
tée. La distance entre l'axe de rotation pro-
jeté au sol de la fourche de la roue avant
et le point de contact de la roue est dési-
gnée par chasse. Le point de contact de la
roue avant se trouve derrière l'axe de rota-
tion. La chasse provoque une stabilisation
directionnelle. L'augmentation de la
chasse peut être obtenue en montant la
roue avant dans une autre position de la
fourche de roue avant (la hauteur d'assise
à l'avant ou l'inclinaison du siège changent
alors, voir chapitre 17.2). Une autre possi-
bilité consiste à incliner l'axe rotatif de la
fourche de roue avant (voir chapitre 22.4)
de la position verticale dans la zone infé-
rieure dans le sens de déplacement.
L'inclinaison de l'axe rotatif de la fourche
de roue avant peut être réglée jusqu'à env.
4 mm au-delà de la longueur du roulement
à billes de roue avant en dehors de la ver-
ticale. La chasse augmente ainsi et la sen-
sibilité aux vibrations se réduit.
Axe de fourche de roue avant inclinée au
maximum dans le sens de déplacement
max.
4 mm
Point de con-
tact de la roue
avant
Chasse augmentée
Figure 102 : Augmentation de la chasse par incli-
naison de l'axe de fourche avant
22.3 Remplacement des fourches de
roue avant
Pour les fourches de roue avant, on différencie
une fourche de roue avant à axe fixe et une
fourche de roue avant à axe à démontage
rapide.
40
Publicité
Table des Matières
