FISCHER ECU 1401 Notice D'utilisation Originale page 38

Périodicité d'entretien
Avant chaque utilisation du VAE
Contrôler:
• rayons
• jantes par rapport à l'usure et à la con-
centricité
• état des pneus, présence de corps
étrangers
• blocages rapides
• fonctionnement du changement de
vitesse et de la suspension
• fonctionnement des freins
• freins hydrauliques : Étanchéité
• éclairage
• sonnette
• pneumatiques : bonne fixation, gonflage
correct
Après les 200 premiers kilomètres, puis
ensuite au moins une fois par an
Contrôler :
• pneus et roues
Couples de serrage :
• guidon
• tige de selle
• manivelles
• pédales
• selle
• toutes les vis de fixation
Réglage des éléments suivants :
• jeu de direction
• freins
• changement de vitesse
• éléments de suspension
Tous les 300 à 500 km
Contrôler :
• chaîne
• pignons
• usure des garnitures (remplacer les garni-
tures usées)
• couronne dentée
Nettoyer :
• chaîne
• pignons
• couronne dentée
Lubrifier :
• chaîne avec huile pour chaînes
Contrôler :
• le bon serrage de toutes les vis et boulons
Tous les 1 000 km
• contrôler les freins de moyeu, éventuel-
lement graisser la bague de frein avec
une graisse appropriée, ou la remplacer
(vélociste ou technicien du service après-
vente Fischer)
Tous les 3 000 km
À faire contrôler, nettoyer et éventuellement
remplacer par un vélociste ou un technicien
du service après-vente Fischer:
• moyeux
• jeu de direction
• freins
• pédales
• changement de vitesse
• chaîne
Après avoir roulé sous la pluie
Nettoyer et lubrifier :
• dérailleur
• freins (sauf les surfaces de freinage)
• Les articulations des cadres suspendus
sont à entretenir conformément aux
consignes du fabricant.
• Chaînes
Consultez notre service technique
téléphonique en ce qui concerne
les lubrifiants appropriés ! Il n'existe
pas de lubrifiant universel. L'utilisation d'un
lubrifiant mal adapté peut affecter le bon
fonctionnement et causer des dommages !
Pour garantir le bon fonctionnement
dans la durée de votre VAE, la pre-
mière révision est essentielle ! Les
câbles et les rayons s'allongent, les vis et
les boulons peuvent se desserrer. C'est
pourquoi il faut absolument confier la premi-
ère inspection à un vélociste ou à un techni-
cien du service après-vente Fischer.
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