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Dysfonctionnements
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Problème
Causes possibles
La pompe ne dé-
La tension du moteur est incor-
marre pas
recte.
L'interrupteur de protection du
moteur est trop petit ou réglé
sur une valeur de déclenche-
ment trop faible
L'un des fusibles est défec-
tueux.
Chute de tension trop impor-
tante dans le câble de raccor-
dement
La pompe ou le moteur d'en-
traînement est bloqué.
Le moteur d'entraînement est
défectueux.
La pompe à vide est
Des impuretés ont pénétré
bloquée
dans la pompe.
L'intérieur du système de pom-
page est corrodé ou des
condensats se sont accumu-
lés.
Le sens de rotation est incor-
rect.
La pompe de circulation est
bloquée.
La pompe n'atteint
La conduite d'aspiration est
pas la pression li-
obstruée.
mite
Le système présente des
fuites
L'intérieur de la pompe est
obstrué par des résidus du
processus.
Temps de pompage
La conduite d'aspiration est
importants
trop longue ou la section de la
conduite d'échappement est
trop petite.
Consommation de
La contre-pression est trop
courant excessive
élevée.
La pompe est obstruée par des
résidus du processus.
Il manque du liquide réfrigé-
rant ou de l'eau de refroidisse-
ment.
Le lubrifiant est contaminé.
Dépannage
Appliquer une tension du moteur correcte.
Corriger la valeur de déclenchement ; régler sur
une valeur supérieure de près de 5 % au courant
nominal du moteur.
Vérifier les fusibles.
Dimensionner correctement le câble de raccorde-
ment.
S'assurer que le moteur d'entraînement est isolé
de l'alimentation en courant :
– Retirer le capot de ventilateur.
– Tenter de faire tourner le moteur à la main.
Si tout ceci s'avère impossible :
– Démonter le moteur, puis tester séparément le
moteur et la pompe.
Si la pompe est bloquée, contacter le SAV de PV.
Remplacer le moteur d'entraînement.
Si la pompe est bloquée, contacter le SAV de PV.
Monter un filtre ou un tamis dans la conduite d'as-
piration.
Contacter le SAV de PV. Vérifier le processus et le
fluide pompé ; prévoir un siphon pour les conden-
sats.
Contacter le SAV de PV. Vérifier le sens de
rotation ; le cas échéant, inverser les deux phases
du raccordement électrique.
Démonter, puis nettoyer la pompe de circulation.
Nettoyer la conduite.
Inspecter la conduite.
Démonter la pompe.
Raccourcir les conduites d'aspiration et augmen-
ter la section de la conduite d'échappement.
Contrôler la conduite d'échappement ; la nettoyer,
le cas échéant.
Démonter la pompe.
Vérifier le niveau du liquide réfrigérant ou de l'eau
de refroidissement.
Changer le lubrifiant
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