Burkert 2063 Guide Rapide page 15

Type 2063, 2064, 2065
7.6 Raccordement pneumatique
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au raccord de tuyaux flexibles
inappropriés.
▶ Utiliser uniquement des tuyaux flexibles pouvant résister à la
pression et à la température du fluide.
▶ Respecter les caractéristiques techniques du fabricant de
tuyaux flexibles.
Avec la fonction I : Danger en cas de panne de la pression
de pilotage.
En cas de panne de la pression de pilotage, la vanne s'immo-
bilise dans une position indéfinie.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquer d'abord la pression
de pilotage à l'appareil, puis raccorder le fluide.
7.6.1 Raccordement du fluide de pilotage
Fonctions A et B
→ Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1.
Fonction I
→ Raccorder le fluide de pilotage aux raccords d'air de pilotage
1 et 2.
La pression au niveau du raccord d'air de pilotage 1 ouvre la vanne.
La pression au niveau du raccord d'air de pilotage 2 ferme la vanne.
En cas d'utilisation dans un environnement agressif,
dévier tous les raccords pneumatiques libres dans une
atmosphère neutre en utilisant un flexible pneumatique.
Installation
français
Taille d'actionneur
ø 32 mm
Raccord d'air de
pilotage 1 ou 2
Fig. 10 : Raccordement pneumatique
Taille d'actionneur
ø 50...130 mm
Raccord d'air de pilotage 2
FB et FI/
Raccord de purge d'air FA
Raccord d'air de pilotage 1
FA et FI/
Raccord de purge d'air FB
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