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Posez une extrémité du fil conducteur (fig. 11 a
dépoussiérage. L'autre extrémité du fil est insérée dans le tuyau d'éjection et vibre librement. Fixez la chaîne
d'assurance avec la vis et laissez-la toucher le sol (fig. 17).
RÉGLAGE DU HARNAIS D'ÉPAULE
Réglez la longueur du harnais d'épaule à l'aide de la boucle arrière (fig. 13 a
l'appareil confortablement. Réglez le harnais de manière à ce que la machine soit facile à porter et que la
plaque arrière du brumisateur repose fermement contre le dos de l'opérateur.
C Warning! Pour réduire le risque de perte de contrôle, ne portez jamais l'appareil avec la ou
les sangles sur une épaule.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
I
Tous les produits HECHT équipés d'un moteur à essence sont testés pour répondre aux
Note:
exigences très strictes des limites d'émission d'échappement autorisées. Dans les usines de production,
les moteurs sont testés et réglés pendant une période de 8 minutes. Il est donc possible que les
échappements ou d'autres parties du moteur présentent de légers signes d'utilisation. Veuillez excuser
ce fait. Sans ces réglages et tests, il n'est pas possible de mettre en service des produits à essence..
MÉLANGE DE CARBURANT
C La machine est entraînée par un moteur à deux temps et doit être alimentée exclusivement
par un mélange d'essence et d'huile pour moteurs à deux temps et à grande vitesse dans un
rapport de 1 : 50. Ne jamais utiliser d'essence pure comme carburant!
Essence: Nous vous recommandons d'utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane d'au moins
89. N'utilisez pas d'essence à forte teneur en alcool.
Huile:
Nous vous recommandons d'utiliser des huiles pour les moteurs 2 temps refroidis par air
répondant aux normes JASO FC / API TC et plus.
RAPPORT DE CARBURANT RECOMMANDÉ
1 : 50 - c'est-à-dire 50 parts d'essence pour 1 part d'huile
B
WARNING!
L'essence est hautement inflammable et explosive, de même que ses fumées. Vous pouvez
être gravement brûlé ou blessé en faisant le plein d'essence.
CARBURANT
B
WARNING!
Coupez le moteur. Ne retirez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de carburant
lorsque le moteur tourne ou est chaud. Après avoir arrêté le moteur, attendez que le moteur
et les composants de l'échappement refroidissent complètement.
1.
Mélange d'huile et d'essence toujours propre, le récipient désigné.
2.
Versez la moitié de l'essence, puis toute la quantité d'huile et secouez. Ajoutez ensuite le reste de
l'essence et secouez à nouveau.
a
) avec une vis au coude du tuyau d'éjection pour le
a
) afin que vous puissiez utiliser
FR
DE
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SK
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HU
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