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•
Laver et nettoyer minutieusement toutes les parties externes du moteur avant d'effectuer toute
opération, afin d'éviter l'introduction accidentelle d'impuretés/de corps étrangers.Utiliser
uniquement de l'eau et/ou des produits appropriés pour nettoyer le moteur. Si le nettoyage du
moteur se fait avec un nettoyeur à haute pression ou un nettoyeur à vapeur, il est important de
maintenir une distance minimale d'au moins 200 mm entre la surface devant être lavée et les buses
du nettoyeur vapeur (ou haute-pression).Éviter de diriger le jet sur les composants électriques, les
jonctions de câbles et les joints d'étanchéité (joints d'étanchéité d'huile, etc.). Bien laver et nettoyer
la zone entourant le moteur en suivant les instructions fournies par le fabricant de la machine.
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Le carburant et l'huile sont très inflammables, leur ravitaillement doit s'effectuer avec le moteur
éteint. Au moment du démarrage, le moteur doit être propre, sans résidus de carburant.
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S'assurer que les éventuels panneaux insonorisants et que le sol sur lequel se trouve la machine ne
présentent pas de résidus de carburants.
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Les vapeurs du carburant sont très toxiques, effectuer les opérations de ravitaillement uniquement
en plein air ou dans des endroits bien aérés.
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Ne pas fumer ou utiliser de flammes nues pendant les opérations de ravitaillement.
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Pendant le fonctionnement, la surface du moteur atteint des températures pouvant être
dangereuses, il faut donc éviter tout contact avec le système d'échappement.
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Avant de procéder à n'importe quelle opération sur le moteur, l'éteindre et attendre que le moteur
atteigne la température ambiante.
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Toujours ouvrir avec précaution le bouchon du radiateur ou de la cuve d'expansion, en portant des
vêtements et des lunettes de protection.
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Le circuit de refroidissement par liquide est sous pression, ne pas effectuer de contrôles tant que le
moteur n'est pas à température ambiante.
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En cas de présence d'un ventilateur électrique, ne pas s'approcher avec le moteur chaud, parce
qu'il pourrait se mettre en marche même avec le moteur éteint.
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La vidange, devant être effectuée avec le moteur chaud, exige un soin particulier pour éviter les
brûlures. Éviter le contact de l'huile avec la peau, car il peut entraîner des risque pour la santé ; il
est conseillé d'utiliser une pompe d'admission de l'huile.
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Pendant les opérations qui impliquent l'accès à des parties mobiles du moteur et/ou le retrait des
protections rotatives, interrompre le signal électrique en isolant le câble négatif (-) de la batterie,
afin de prévenir des courts-circuits accidentels et l'activation du démarreur.
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Contrôler l'état de tension des courroies uniquement avec le moteur éteint.
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Fermer soigneusement le bouchon du réservoir après chaque ravitaillement, ne pas remplir
complètement le réservoir mais laisser un volume libre, adéquat pour l'expansion du carburant
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Le moteur doit être démarré en suivant les instructions spécifiques indiquées dans le mode
d'emploi du moteur et/ou de la machine, éviter d'utiliser des dispositifs auxiliaires de démarrage
non installés sur la machine d'origine (par ex. Startpilot').
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Avant le démarrage, enlever les éventuels outils utilisés pour l'entretien du moteur et/ou de la
machine, s'assurer que toutes les protections, éventuellement enlevées, aient été remontées.
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Il est interdit de mélanger des éléments comme le pétrole ou le kérosène au carburant. Le non-
respect de cette interdiction entraînera le non-fonctionnement du pot catalytique et le nonrespect
des émissions déclarées par KOHLER .
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Faire attention à la température du filtre à huile pendant le remplacement de celui-ci.
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Les opérations de contrôle, de remplissage et de remplacement du liquide de refroidissement
doivent s'effectuer avec le moteur éteint et lorsqu'il a atteint la température ambiante. Le liquide de
refroidissement est polluant, il doit donc être éliminé dans le respect de l'environnement.
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Ne pas utiliser de jets d'air et d'eau à haute pression, sur les câblages, sur les connecteurs et sur
les injecteurs.
Important
• Pour lever uniquement le moteur, utiliser exclusivement les deux attaches A prévues par KOHLER
(Fig. 3.1) .
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L'angle entre chaque chaîne de levage et celui des attaches ne doivent pas dépasser 15° vers
l'intérieur.
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Le serrage correct des vis de levage est de 25 Nm.
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L'interposition d'entretoises ou de rondelles entre les attaches et la culasse du moteur n'est pas
permise.
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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
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