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ALMACENAMIENTO
ADVERTIMIENTO: Durante descarga del combustible, es necesario parar el motor y asegurarse de
NOTA: Cuando la máquina es puesta fuera de marcha a largo tiempo, descargar todo el combustible
del tanque de combustible, y conservarlo en un lugar seco y limpio.
– Descargar completamente el combustible del tanque de combustible y del
carburador según el procedimiento siguiente :
1) Quitar la tapa del tanque de combustible, y descargar el combustible
completamente.
Si haya algún material extranjero en el tanque de combustible, quitarlo
completamente.
2) Sacar el filtro del combustible desde el oroficio de reabastecimiento
usando el alambre.
3) Secar la bomba cebadora hasta que el combustible sea descargado de
allí, y descargar el combustible entrante en el tanque de combustible.
4) Ajustar el filtro en el tanque de aceite y apretar firmemente la tapa del
tanque de combustible.
5) Entonces, continuar haciendo marchar el motor hasta que el motor se
pare.
– Quitar la bujía, y hacer caer de gotas de aceite para motor a través del
agujero de la bujía.
– Tirar tranquilamente el manillar del motor de arranque de modo que el aceite
del motor extienda en el motor, y colocar la bujía.
– Colocar la tapa en la cuchilla.
– Durante el almacenamiento, tener la barra horizontal o conservar la máquina derecha con el borde de la cuchilla dirigindose hacia arriba. (En
este caso, prestar mucha atención a evitar la máquina que haga caída.)
– Nunca conservar la máquina con cuchilla dirigiendose hacia abajo. El aceite lubricante puede derramarse.
– Conservar el aceite descargado en el recipiente especial a la sombra bien ventilada.
Atención después de almacenamiento de largo tiempo
– Antes de poner en marcha y despues de largo tiempo de inactividad, sustituir el aceite (ver P 62. El aceite puede deteriorarse cuando
la máquina no se utiliza por largo tiempo.
Localizacion de averias
Avería
El motor no arranca o lo
hace con dificultades
Problemas de arranque
en caliente
El motor arranca y se
para inmediatamente
Rendimiento pobre
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que el motor se haga frío compleltamente.
Justamente después de parar el motor, puede quedarse caliente aún provocando quemaduras, inflamación o
incedio.
Sistema
Observaciones
Encendido
Hay chíspa de
encendido
No hay chispa
Suministro de
Tanque lleno
combustible
Compresión
Interior del motor
Fallo mecánico
El arrancador no
funciona
Tanque lleno hay
chispa de encendido
Suministro de
Tanque lleno
combustible
Varios
Motor en vacio
Sistemas pueden
verse afectados
Causas
Fallo en suministro de combustible o sistema de
compresión
Defecto mecánico
Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o
cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el
módulo de encenidido
Posición incorrecta del estrangulador, carburador
defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de
suministro de combustible doblada o interrumpida
La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes
del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos
del pistón setán dañados
El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el
interior del motor
Carburador contaminado, hay que limpiarlo
Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el
carburador están contaminados
La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de
combustible está interrumpida. El interruptor o el cable
STOP fallan.
Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,
silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado
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