MINN KOTA ULTREX Manuel Du Propriétaire page 61

Si une hélice tourne et rencontre une obstruction en mode Momentané ou Constant, l'augmentation de la demande de courant
électrique générée par l'obstruction signalera au moteur de réduire la puissance à l'hélice pour prévenir les dommages. Si la surcharge
de courant est détectée pendant plus de 20 secondes, l'hélice sera désactivée pour prévenir un dommage au moteur. Dans ce cas,
l'opérateur peut remettre l'hélice en marche après s'être assuré d'avoir dégagé l'obstruction.
Pour tourner à gauche ou à droite
Appuyez sur le côté orteil sur la pédale pour tourner à droite et
appuyez sur le côté talon pour tourner à gauche. La position et
la direction de la tête du gouvernail correspondent directement
à la position du moteur. Lorsqu'on tourne à gauche ou à droite,
le mouvement du gouvernail se terminera lorsque les câbles
contrôlant la direction de la tête du gouvernail et le moteur ont
atteint la fin de leur portée de mouvement. Vous devez garder votre
pied sur la pédale pour contrôler la direction du bateau pendant
le fonctionnement manuel. La pédale est sensible à la pression.
Appliquez une pression graduelle soit sur le côté orteil ou talon de la
pédale pour changer graduellement de direction. Une pression plus
forte fera tourner l'appareil plus rapidement dans le sens engagé.
Vous pouvez également commander la direction du moteur avec une télécommande. Puisque la direction du moteur est contrôlée par la
pression appliquée à la pédale et la réaction des câbles à cette pression, le moteur ne tournera pas droit sans appliquer de la pression
manuellement à la pédale (ou en utilisant la télécommande) afin d'aligner les câbles pour que le moteur avance tout droit. La fonction
Verrouillage du gouvernail maintiendra la dernière position de la tête de gouvernail et du moteur. Tourner à gauche ou à droite peut
également être contrôlé par la micro-télécommande Minn Kota. Reportez-vous au manuel de votre télécommande pour en savoir plus.
Marche arrière
La tête de commande indique toujours le sens de navigation. Pour inverser le sens de navigation, tourner la tête de commande dans le
sens complètement opposé de son emplacement actuel. N'oubliez pas que le mouvement se termine lorsque les câbles contrôlant la
direction de la tête de commande arrivent au bout de leur portée de mouvement.
Spot-Lock
Le bouton Spot-Lock se trouve sur le côté droit de la pédale et est identifié par le symbole d'une ancre. Lorsque le bouton Spot-Lock
est enfoncé, l'emplacement du moteur est enregistré en mémoire. Le témoin jaune près de l'icône du Spot-Lock
indicateur s'illumine lorsque le Spot-Lock est engagé. Pour activer le Spot-Lock, appuyez sur le bouton Spot-Lock. Pour désactiver,
appuyez sur le bouton Spotlock de nouveau : Lorsque le Spot-Lock est engagé, une tonalité est émise. Lorsqu'il est désengagé par le
bouton Spot-Lock, aucune tonalité n'est émise. Diriger le moteur avec la pédale ou ajuster la vitesse à l'aide du bouton des vitesses
annulera le Spot-Lock et trois tonalités haute-basse seront émises. Le Spot-Lock peut aussi être contrôlé par la télécommande. Pour
obtenir des instructions plus précises sur l'utilisation du Spot-Lock, veuillez consulter votre manuel à distance.
Vous seul êtes responsable de la navigation sécuritaire et prudente de votre bateau. Nous avons conçu Ultrex pour qu'il soit un outil
précis et fiable qui vous permettra d'améliorer l'utilisation de votre bateau et d'accroître votre capacité de pêcher des poissons. Ce
produit ne vous exonère pas de la responsabilité de naviguer en toute sécurité avec votre bateau. Vous devez éviter les dangers liés à
la navigation et toujours exercer une veille permanente afin de pouvoir réagir au fur et à mesure que les situations se présentent. Vous
devez toujours être prêt à reprendre le contrôle manuel de votre bateau. Apprenez à utiliser votre Ultrex dans une zone exempte de
dangers et d'obstacles.
©2023 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
CONTRÔLE DE LA VITESSE ET DE LA DIRECTION AVEC LA PÉDALE
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Veillez à fermer le commutateur de mise sous tension lorsque
le moteur n'est pas utilisé. Si le contrôle du moteur est laissé
en marche et que la rotation de l'hélice est bloquée, cela peut
endommager sérieusement le moteur.
Pour des raisons de sécurité, débranchez le moteur de la ou des
batteries lorsque le moteur n'est pas utilisé ou pendant la charge.
Les pièces mobiles peuvent couper ou écraser. Évitez les
pincements en utilisant la pédale.
sur le panneau
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