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USO E FUNZIONAMENTO
UTILISATION ET FONCTIONNEMENT
5.1
DESCRIPTION TECHNIQUE
L'automatisation est de type électromécanique, avec absence de frictions ou de freins, de manière à éviter
d'éventuels blocages à caractère continu en raison d'endommagements ou de ruptures de la structure.
L'alimentation est de 230V~ 50 Hz, avec transformateur à basse tension 22V AC ~ 150 VA.
Le profilé/traverse principal de l'automatisation est fabriqué en aluminium extrudé anodisé et PVC. Le
motoréducteur, la courroie dentée, la carte électronique de commande est incorporée sous un carter de
couverture en aluminium extrudé anodisé, ancré avec un système de fixation à encastrement pour permettre un
accès plus rapide et plus aisé en cas d'entretien.
Les chariots de soutien de la porte sont en tôle d'acier, équipés de roues en matière plastique à haute densité avec
coussinet à lubrification permanente et coulissent sur un rail interne dans le profilé/traverse principal. La
transmission et le mouvement se font à l'aide d'un motoréducteur à vis sans fin avec lubrification permanente et
courroie dentée formée d'un matériau en caoutchouc antistatique et de câbles/torons en acier présentent
d'excellentes propriétés de longévité et d'indéformabilité à l'usure.
La carte électronique de commande et de contrôle est de type à microprocesseur avec des touches sur pupitre
pour le réglage des paramètres, telles que, vitesse d'ouverture et de fermeture, espace des ralentissements,
basse vitesse de rapprochement, délai de refermeture et modalités de fonctionnement automatiques.
Le mouvement, la position et la vitesse de la porte sont gérés par la carte électronique de commande, par le biais
d'un dispositif de lecture à encodeur.
Dispositif de sécurité anti-écrasement, aussi bien en fermeture qu'en ouverture, qui permet aux portes d'inverser
le mouvement en cas de rencontre avec un obstacle.
5.2
BATTERIE D'URGENCE
Fonctionnement de la porte en cas d'urgence: En cas de manque de tension du réseau à 230V,
l'automatisation, équipée d'une batterie d'urgence, est configurée pour fonctionner en mode « fonctionnement
en continu ». Donc, elle fonctionnera dans le mode configuré par le sélecteur.
Le mode de fonctionnement de la batterie peut être changé en autres modalités à l'aide du sélecteur de fonctions DS2.
Par exemple, on peut programmer l'ouverture ou la fermeture d'urgence. Si on sélectionner une modalité de
fonctionnement différente du standard, l'automatisation recommencera à fonctionner selon le programme défini par le
sélecteur une fois que la tension du réseau aura été rétablie.
Supervision et test automatique de la batterie d'urgence: Le bon fonctionnement de la batterie d'urgence est
constamment maintenu sous contrôle par la carte électronique de commande à microprocesseur. Ces activités
de supervision et de test contrôlent constamment l'efficacité de la batterie qui, en cas d'avarie, bloque la porte
signalant ainsi la panne éventuelle. L'ouverture ou la fermeture d'urgence est déterminée par la fonction définie
dans le groupe de programmation de la carte électronique.
Ouverture d'urgence manuelle:Quand il est nécessaire que l'ouverture d'urgence n'ait pas automatiquement
lieu en cas de manque de tension de réseau 230V, il est possible d'installer un bouton pour la gestion de cette
fonction.
En conséquence, la batterie d'urgence, en cas de manque de tension du réseau, n'agira pas tant que le bouton ne
sera pas enfoncé.
Si la batterie doit être remplacée, s'adresser à un technicien qualifié.
Si la batterie est complètement déchargée, le temps prévu pour la recharge complète est de 10 heures.
INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION ET MODE D'EMPLOI
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T150-T240
FR
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