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Einstellung der Bremsen
Die Bremseinstellung des Beetle ist diejenige, mit der auch die Testflüge für das DHV-
Gütesiegel durchgeführt wurden. Diese Einstellung wurde von den GIN Testpiloten so festgelegt
und es sollte nicht notwendig sein daran etwas zu ändern.
Es ist nicht ungewöhnlich beim Soaren oder Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten
(ein halbes Mal zu wickeln). In extremen Situationen darf man dann aber nicht vergessen diese
Verkürzung der Bremsleinen freizugeben.
Wenn du trotzdem meinst du musst die Länge der Hauptbremsleine ändern, damit sie deinen
persönlichen Anforderungen genügt, dann mache dies in sehr kleinen Schritten von nur 2cm. Der
Leerlauf der Hauptbremsleine, bevor am Achterliek des Gleitschirms eine Veränderung zu sehen
ist, beträgt mindestens 10cm. Dies ist notwendig, damit auch im beschleunigten Flug (mit
offenen Trimmern) kein Zug auf der Bremsleine ist. Verknote die Bremsleine so, wie es auf der
Zeichnung zu sehen ist.
Rucksack
Alle GIN Glider werden mit einem robusten Rucksack aus Ripstop KODURAÒ ausgeliefert. Dieser
Rucksack ist einfach zu packen und bietet gute Ergonomie und Tragekomfort. Für den Tandem
haben wir einen XXL Rucksack standardmässig, damit all deine Utensilien reinpassen.
Den Rucksack kann man zum Beispiel, um den besten Tragekomfort zu haben, so packen: Erst
packt man den Gleitschirm in das Pilotengurtzeug und dann beides in den Rucksack. Der
Gleitschirm kommt zum Rücken hin zu liegen und das Gurtzeug steckt kopfüber im Rucksack. Nun
kommen das Passagiergurtzeug und die Helme obendrauf. Zuletzt zieht man die inneren und
äusseren Kompressionsbänder an und stellt die Schultergurte und den Hüftgurt passend ein. Auf
diese Weise kann man mit dem Rucksack am Rücken bequem gehen. Der Rucksack hat ausserdem
noch zwei separate Taschen für Kleinkram.
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