Scheppach HC550TC Traduction Des Instructions D'origine page 55

16.2 Manutenzione del serbatoio a pressione
Attenzione!
Per garantire la durabilità a lungo termine del serbato-
io a pressione (12), l'acqua di condensa deve essere
scaricata dopo ogni operazione mediante l'apertura
del tappo di scarico (21). Prima di tutto, scaricare la
pressione caldaia (vedere 10.5).
La valvola di scarico si apre ruotandola in senso an-
tiorario (guardando dal retro del compressore verso la
vite), in modo da far defluire completamente l'acqua di
condensa dal serbatoio a pressione. Richiudere poi la
valvola di scarico (ruotare in senso orario). Controllare
il serbatoio a pressione prima di ogni messa in funzio-
ne per verificare che non sia arrugginito o danneggiato.
Il compressore non deve essere messo in funzione se
il serbatoio a pressione è arrugginito o danneggiato.
In caso di danni, prego rivolgersi a un punto di assi-
stenza.
m Attenzione!
L'acqua di condensa nel serbatoio di pressione contie-
ne resti di olio. Smaltire l'acqua di condensa rispettan-
do l'ambiente presso un apposito punto di raccolta.
16.3 Valvola di sicurezza (Fig. B)
La valvola di sicurezza (20) è regolata sulla massima
pressione ammessa del serbatoio a pressione. Non è
ammissibile regolare la valvola di sicurezza o rimuo-
vere il dispositivo di collegamento (20.2) tra il dado di
scarico (20.1) e la relativa calotta (20.3).
Affinché la valvola di sicurezza funzioni in maniera cor-
retta secondo necessità, questa deve essere aziona-
ta ogni 30 ore di servizio, in ogni caso almeno 3 volte
all'anno. Ruotare il dado di scarico (20.1) perforato in
senso antiorario per aprirlo, quindi tirare manualmente
lo stelo della valvola verso l'esterno sopra il dado di
scarico (20.1) perforato per aprire lo sfogo della valvola
di sicurezza. La valvola a questo punto scarica l'aria in
maniera percettibile. Serrare poi nuovamente il dado di
scarico in senso orario.
16.4 Controllo regolare del livello dell'olio (Fig. F)
Posizionare il compressore su una superficie piana e
diritta.
Il livello dell'olio deve trovarsi al centro del vetro di ispe-
zione dell'olio (16) (punto rosso).
16.5 Sostituzione dell'olio (Fig. L)
L'olio rabboccato inizialmente va cambiato dopo 10 ore
di servizio; in seguito occorre scaricare l'olio ogni 50
ore di servizio e rabboccare con olio nuovo.
Spegnere il motore e scollegare la spina di rete dalla
presa. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (15). Apri-
re inoltre il tappo di chiusura dell'olio (18).
Per evitare la fuoriuscita incontrollata dell'olio, tenere
sotto una piccola canaletta in lamiera e raccogliere l'o-
lio in un contenitore. Se l'olio non fuoriesce completa-
mente, consigliamo di inclinare un po' il compressore.
Quando l'olio è stato scaricato, riapplicare il tappo di
scarico dell'olio (15).
Smaltire l'olio usato consegnandolo ad un apposito
centro di raccolta di olii esausti.
Per versare la quantità di olio esatta, accertarsi che il
compressore si trovi su una superficie dritta.
Rimuovere il tappo di chiusura dell'olio (18) e versare
l'olio nuovo nell'orifizio di rabbocco dell'olio fino a quan-
do il livello dell'olio nel vetro-spia dell'olio (16) non ha
raggiunto il livello corretto (punto rosso).
Non superare la quantità di riempimento massima.
L'eccessivo riempimento può danneggiare l'apparec-
chio.
Riposizionare il tappo di chiusura dell'olio (18) nell'orifi-
zio di rabbocco dell'olio.
16.6 Pulizia del filtro dell'aria
Il filtro dell'aria impedisce l'aspirazione di polvere e
sporco. È necessario pulire questo filtro almeno ogni
300 ore di esercizio.
Un filtro dell'aria ostruito riduce notevolmente le pre-
stazioni del compressore.
Rimuovere il filtro dell'aria aprendo il dado ad alette
(27) sull'alloggiamento del filtro dell'aria (1). Rimuovere
il dado ad alette (27) e la rondella (28).
Estrarre quindi l'alloggiamento del filtro dell'aria (1).
Disassemblare l'alloggiamento del filtro dell'aria (1).
A questo punto è possibile rimuovere il filtro dell'aria.
Sbattere con cautela il filtro dell'aria e i componenti
dell'alloggiamento del filtro dell'aria.
Questi componenti devono, in seguito, essere puliti
soffiando al loro interno dell'aria compressa (ca. 3 bar)
e rimontati seguendo il procedimento inverso.
www.scheppach.com IT | 55