Ford Mustang 2013 Mode D'emploi page 297

sur le pied milieu ou le bord de la porte du conducteur. Le non-respect
de la pression de gonflage recommandée peut causer une usure inégale
de la bande de roulement et ainsi altérer la conduite de votre véhicule.
La pression de gonflage maximale autorisée est la pression
maximale précisée par le fabricant ou la pression correspondant à la
charge maximale du pneu. Cette pression est normalement plus haute
que la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant qui se
trouve sur l'étiquette d'homologation de sécurité (apposée sur le pilier de
charnière de porte, le montant de serrure de porte, ou le bord de porte à
son point de rencontre avec le montant de serrure de la porte, à côté de
la place du conducteur) ou l'étiquette des pneus qui est située sur le
pied milieu ou le bord de la porte du conducteur. La pression de gonflage
à froid ne doit jamais être inférieure à la pression recommandée sur
l'étiquette d'homologation de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
La pression des pneus varie également selon la température ambiante.
Une chute de température de 6 °C (10 °F) peut faire baisser la pression
2
de 7 kPa (1 lb/po ). Vérifiez fréquemment la pression des pneus et
réglez-la en fonction de la valeur précisée sur l'étiquette d'homologation
de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même
pas roulé sur 1,6 km (1 mi).
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds (par
exemple, après avoir roulé sur plus de 1,6 km [1 mi]), ne réduisez jamais
la pression d'air. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui affiche une pression de gonflage normale
ou sous la normale risque d'être considérablement sous-gonflé.
Nota : si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et
n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les
pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, appliquez fermement le
manomètre sur la valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Nota : si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la
petite tige métallique au centre de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de votre manomètre.
2013 05+ Mustang (197)
Owners Guide gf, 1st Printing
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Roues et pneus 297