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Équilibrage des roues
L'équilibre de fonctionnement des roues est bien testé
avant qu'un nouveau véhicule ne sorte de l'usine. Mais les
roues peuvent être déséquilibrées en raison de nombreux
facteurs.
Si les roues sont déséquilibrées, des secousses ou des
vibrations du mécanisme de direction peuvent se produire
et les pneus peuvent être excessivement usés. Il est
important de rectifier cela rapidement. Chaque roue doit
être rééquilibrée après l'installation d'un nouveau pneu ou
la réparation d'un pneu.
Géométrie des roues
Une mauvaise géométrie des roues peut provoquer
une usure excessive des pneus et affecter la sécurité
du véhicule. Si les pneus présentent des signes d'usure
anormale, demander conseil à un réparateur agréé MG.
Entretien des pneus
LES
PNEUS
DANGEREUX ! Ne pas conduire si un pneu
est endommagé, excessivement usé ou gonflé
à une pression incorrecte.
Maintenance
DÉFECTUEUX
SONT
Conduisez toujours en tenant compte de l'état des
pneus, et inspectez régulièrement la bande de roulement
et les flancs pour détecter tout signe de déformation
(renflement), de coupure ou d'usure.
Remarque : Si possible, protégez les pneus de la
contamination par l'huile, la graisse et le carburant.
Pression du pneu
La pression des pneus doit être vérifiée avant
un long voyage.
Vérifier la pression (y compris celle de la roue de secours)
au moins une fois par mois, lorsque les pneus sont froids.
S'il est nécessaire de vérifier la pression des pneus
lorsqu'ils sont chauds, vous devez vous attendre à ce que
la pression ait augmenté de 0,3 à 0,4 bar (4,35 à 5,8 psi).
Dans ce cas, ne JAMAIS laisser l'air s'échapper des pneus
afin d'atteindre la pression recommandée (à froid).
Valves
Garder les bouchons de valve vissés fermement - ils
empêchent la saleté de pénétrer dans la valve. Vérifiez
l'étanchéité de la valve (écoutez un sifflement révélateur)
lorsque vous contrôlez la pression des pneus.
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