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Système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS)
TPMS ne peut pas remplacer l'entretien de
routine et la vérification de l'état ou de la
pression des pneus.
L'utilisation d'un équipement qui émet sur des
fréquences similaires à celle du TPMS peut
interférer avec le fonctionnement du système
de contrôle de la pression des pneus, cela peut
allumer un avertissement ou enregistrer un
défaut temporaire.
Remarque : Le système TPMS avertit uniquement le
conducteur lorsque la pression des pneus est faible, il
ne gonfle pas le pneu.
Le système TPMS utilise des capteurs de pression intégrés
aux valves des pneus pour surveiller en permanence
la pression et transmet le signal à l'ECU à l'intérieur du
véhicule à l'aide de signaux RF. S'il en déduit que la pression
de ce pneu est tombée en dessous de la limite prédéfinie
par le système, le témoin d'avertissement du tableau de
bord s'allume (toujours jaune). Pour plus d'informations,
reportez-vous à 'Combiné d'instruments' dans la section
Démarrage et conduite
'Instruments et commandes'. Vérifier vos pneus dès que
possible et les regonfler à la bonne pression. Se reporter à
la rubrique « Pression des pneus (à froid) » dans la section
« Données techniques ».
Dysfonctionnement du système
dysfonctionnement est détecté, le témoin TPMS sur le
bloc d'instruments clignote d'abord pendant 90 secondes,
puis s'allume.
Remarque : Lorsqu'une crevaison est détectée,
le système a besoin d'un certain temps pour
analyser les informations avant d'allumer le témoin
d'avertissement.
Dans certaines conditions, le témoin d'avertissement peut
s'allumer alors qu'il n'y a pas de défaut, notamment :
• Un pneu non recommandé est monté (y compris la
roue de secours).
• Conduite sur terrain accidenté pendant des périodes
excessives.
• Conduite sur terrain irrégulier ou accidenté pendant
des périodes excessives.
Ce
système
est
autosurveillé,
si
un
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