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D
Baustufe: 9
9.6 Montage Heckgestänge,
Gestängeführung und
Heckrotorblätter.
9.6.1 Montage Heckgestänge
Achtung: Vor Montage des
Heckgestänges die Gestängeführung
(S49371) aufschieben, nicht
festkleben.
Gestänge wie in Baustufe 9, Seite 58,
beschrieben zusammensetzen.
Hinweis:
Heckrotorblätter (nicht im Baukasten
enthalten) sollten vor der ersten
Inbetriebnahme ausgewogen werden.
Hilfreich dazu ist die Verwendung der
Heckrotor-Balance Achse [S1346].
Heckrotorblätter so festziehen, daß
sie sich noch leicht schwenken lassen
aber nicht durch ihr Eigengewicht
einklappen.
Die Heckrotorblätter sollten zur
Vermeidung von Vibrationen und um
Schäden bei leichten
Bodenberührungen zu vermeiden die
Möglichkeit zum Schwenken
behalten.
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GB
Stage: 9
9.6 Fitting the tail rotor linkage,
pushrod guide and tail rotor blades
9.6.1 Fitting the tail rotor linkage
Caution: fit the pushrod guide
(S4971) on the tail rotor pushrod
before installing it, but do not glue it
at this stage.
Assemble the pushrod as described
in Stage 9 on page 58.
Note:
The tail rotor blades (not included in
the kit) should be balanced carefully
before you fly the helicopter for the
first time. We recommend the use of
our tail rotor balance shaft [S1346] for
this.
Tighten the tail rotor blades to the
point where they are still just free to
swivel, but do not collapse under their
own weight.
The tail rotor blades need to be free to
swivel both to avoid vibration and to
avoid damage due to momentary
ground contact.
63
F
Stade: 9
9.6 Montage de la tringlerie arrière,
guide-tringle et pales du rotor
arrière
9.6.1 Montage de la tringlerie
arrière
Attention :avant de monter la tringle
arrière, mettre le guide-tringle (S49371)
en place, sans coller
Assembler la tringle comme indiqué
au stade 9, page 58.
À noter:
Les pales du rotor de queue (non
compris dans le kit) doivent être
équilibrees avant de la première mise
en service.
L'utilisation d'un axe d'équilibrage du
rotor de queue [S1346] facilite cette
opération.
serrer les pales du rotor de queue de
telle manière qu'elles puissent être
facilement pivotées, sans toutefois
basculer sous l'effet de leur poids
propre. Les pales du rotor de queue
doivent, afin d'éviter les vibrations et
les dommages lors de légers contacts
avec le sol, conserver la possibilité de
pivoter.
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