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Shindaiwa DGK14FU Manuel De L'opérateur page 20

Moteur diesel 4 temps à refroidissement par eau, vertical

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(3) Disjoncteur
Ce sélecteur sert à transmettre l'énergie électrique au côté de charge. Tournez le sélecteur
en position ON pour produire une tension aux prises de courant. La sortie vers le côté de
charge est coupée en cas de court-circuit ou de surcharge du côté de charge.
< Remarque >
 Ne pas éteindre/allumer le disjoncteur manuellement pour faire fonctionner ou arrêter une
charge.
Régulateur de tension / Sélecteur accélérateur
(1) Régulateur de tension
Ce bouton sert à réguler la sortie de tension du groupe
électrogène. Tournez le bouton vers la droite pour augmenter la
tension et vers la gauche pour diminuer la tension.
(2) Sélecteur accélérateur
Ce sélecteur permet de modifier la vitesse du moteur. Placez le sélecteur sur
IDLING (fonctionnement au ralenti) au démarrage, lors du préchauffage ou
pour refroidir le moteur puis placez le sélecteur sur RUN (marche) pendant le
fonctionnement assigné.
< Remarque >
 Le moteur tourne à 1800 tr/min à 60 Hz quelle que soit la position du commutateur d'accélérateur
si vous laissez le commutateur de démarrage en position AUTO.
5-6. Sélecteur tuyauterie carburant (vanne de carburant 3 voies)
ATTENTION :
 Toujours s'assurer que le moteur est à l'arrêt lors d'une intervention sur la
tuyauterie.
 Toujours s'assurer d'essuyer immédiatement le carburant déversé.
 Après l'intervention sur la tuyauterie, vérifier qu'il n'y a pas de fuite de
carburant.
Changez la vanne de carburant 3 voies pour le ravitaillement en carburant depuis le réservoir
externe. Dans ce cas, le réservoir interne de carburant n'est pas utilisé.
(1) En cas d'utilisation du réservoir interne de carburant
Changez le levier de la vanne de carburant 3 voies sur « A » pour le ravitaillement en
carburant depuis le réservoir interne. Le levier est placé du côté « A » lorsque le groupe
électrogène est expédié de l'usine.
< Remarque >
 Lors de la déconnexion de la tuyauterie du réservoir externe, tourner le levier sur le côté « A » puis
fixer le bouchon intégré (R1/2") sur l'entrée / sortie de carburant du réservoir externe.
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