Shindaiwa DGK11F Manuel De L'opérateur
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MANUEL DE L'OPÉRATEUR ET DU
Moteur Diesel 4 temps à refroidissement par eau, vertical
AVERTISSEMENT
Avertissement : proposition 65 de l'État de CALIFORNIE
 L'État de Californie reconnaît que les gaz d'échappement de moteurs Diesel et
plusieurs composants des moteurs sont cancérigènes, peuvent entraîner des
malformations congénitales ou autres problèmes de santé reproductive.
 L'État de Californie reconnaît que les pôles de batterie, les bornes et les accessoires
connexes contiennent du plomb et des composants à base de plomb et d'autres
produits chimiques cancérigènes, pouvant entraîner des malformations
congénitales ou autres problèmes de santé reproductive. Se laver les mains après
manipulation.
ATTENTION
Ne pas utiliser le groupe électrogène ou tout autre appareil avant d'avoir lu et compris
les instructions d'utilisation et de maintien en état de fonctionnement.
PROPRIÉTAIRE
DGK11F
X753-007 11 1
X753801-120 2

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Table des Matières
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Manuels Connexes pour Shindaiwa DGK11F

Sommaire des Matières pour Shindaiwa DGK11F

  • Page 1 Se laver les mains après manipulation. ATTENTION Ne pas utiliser le groupe électrogène ou tout autre appareil avant d’avoir lu et compris les instructions d’utilisation et de maintien en état de fonctionnement. DGK11F X753-007 11 1 X753801-120 2...
  • Page 3 Introduction Nous vous remercions d'avoir acheté le groupe électrogène insonorisé à moteur Diesel Shindaiwa.  Le présent manuel a été élaboré afin d'assurer l’utilisation en sécurité du groupe électrogène. Veuillez lire le manuel avant d’utiliser le groupe électrogène. Une mauvaise utilisation / une manipulation incorrecte du groupe électrogène peuvent entraîner un...

  • Page 4: Table Des Matières

    Table des matières 1. Règles de sécurité ..................2 2. Caractéristiques ....................6 2-1. Caractéristiques ..................6 2-2. Conditions ambiantes ................7 3. Applications ....................7 4. Nom des pièces ....................7 4-1. Vue extérieure / nom des pièces .............. 7 4-2.

  • Page 5: Règles De Sécurité

    Règles de sécurité DANGER : L'utilisation d'un générateur en intérieur PEUT VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES  Les substances rejetées par un générateur contiennent du monoxyde de carbone. Il s'agit d'un poison invisible et inodore.  Ne JAMAIS utiliser un générateur dans un logement ou un garage MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.
  • Page 6 ATTENTION : RISQUE DE LÉSIONS CUTANÉES / OCCULAIRES  Porter des gants en caoutchouc et autres équipements de protection pour protéger la peau, les yeux et les vêtements contre le liquide de batterie contenant de l’acide sulfurique dilué. Si le liquide de batterie entre en contact avec la peau ou les yeux, rincer immédiatement et abondamment à...
  • Page 7 ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE  Ne pas toucher le moteur et les composants autour du moteur immédiatement après l’arrêt du moteur car ils sont extrêmement chauds.  Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur immédiatement après avoir arrêté le moteur. De la vapeur chaude peut jaillir du fait de l’ouverture du bouchon.
  • Page 8  Emplacements des étiquettes Danger /Avertissement / Attention Si les étiquettes Danger /Avertissement / Attention sont endommagées et difficiles à lire, les remplacer par de nouvelles étiquettes aux endroits indiqués. Commander les étiquettes en utilisant le numéro de pièce indiqué entre parenthèses. Nº...

  • Page 9: Caractéristiques

    Caractéristiques 2-1. Caractéristiques Modèle Unité DGK11F Type de groupe Roue polaire brushless électrogène Couplage armature Zig-zag-W Fréquence assignée Puissance nominale (Prime) Sortie en veille Tension assignée 240/120 Courant nominal 45,8 Phase Monophasé Facteur de Puissance Classe d'isolation Excitation Auto-excité (brushless) Nº...

  • Page 10: Conditions Ambiantes

    2-2. Conditions ambiantes Utiliser le groupe électrogène dans les conditions ambiantes décrites ci-dessous. Le non-respect de ces conditions peut entraîner des problèmes, notamment le dysfonctionnement, un rendement insuffisant et une durabilité réduite.  Température ambiante : de 5 à104 °F (de -15 à 40 °C) ...
  • Page 11 Dispositif de protection du ventilateur Radiateur * Montré ici avec plaque latérale retirée. Filtre à air Remplissage d’huile Sous-réservoir fluide de refroidissement Porte de contrôle alternateur Porte de contrôle moteur Filtre à huile Batterie Réservoir de Jauge de niveau d'huile carburant Robinet de carburant (intérieur)

  • Page 12: Noms Des Composants Du Tableau De Bord

    4-2. Noms des composants du tableau de bord                    ○ Sélecteur vitesse/température de  Disjoncteur principal l’eau/pression d’huile ○  Voltmètre Moniteur de sortie disponible ○...

  • Page 13: Équipement

    Équipement 5-1. Moniteur de puissance disponible La puissance générée disponible pour chaque source de puissance de sortie est affichée de manière numérique. Vous pouvez utiliser le sélecteur d'affichage pour modifier l'affichage dans l’ordre suivante : Puissance totale de la prise 240 V Twist-lock et de la prise 240/120 V Twist-lock, puissance du disjoncteur différentiel GFCI 120 V et puissance de la prise 120 V Twist-lock.

  • Page 14: Voyants D'avertissement

    < Remarque >  De l’eau peut également s'accumuler dans le châssis bac de rétention du fait de la pluie entrant dans le groupe électrogène. Vous devez donc éliminer régulièrement le liquide accumulé dans le groupe électrogène. Cependant, il est conseillé d’éliminer l'eau conformément à...

  • Page 15: Voyant D'avertissement Oil Press (Pression De L'huile Moteur, Basse Pression De L'huile)

    < Remarque >  Le voyant d'avertissement de batterie en charge ne peut pas détecter la dégradation ou l’insuffisance du fluide de batterie (consultez la section « 8-7. Contrôle de la batterie »). (2) Voyant d'avertissement OIL PRESS (pression de l’huile moteur, basse pression de l’huile) ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE ...

  • Page 16: Voyant D'avertissement De Débordement Du Châssis Bac De Rétention (Quantité De Liquides Déversés Dans Le Châssis Bac De Rétention)

    (4) Voyant d’avertissement OVER SPEED (survitesse moteur) Le groupe électrogène est équipé d’une fonction permettant l'arrêt automatique du moteur si un défaut survient sur le moteur, entraînant l’augmentation excessive de la vitesse du moteur. Si la vitesse du moteur dépasse 2 070 tr/min pendant le fonctionnement de l’équipement, le voyant d'avertissement OVER SPEED s’allume et le moteur s'arrête automatiquement.

  • Page 17: Compteurs Et Jauges

    < Remarque >  Les fluides pouvant fuir à l’intérieur de la machine concernent l’huile, le carburant et l'eau de refroidissement. Toutefois, le châssis bac de rétention ne dispose pas d’une fonction permettant de séparer les eaux de pluie ayant pénétré à l’intérieur de l'équipement à...

  • Page 18: Voyant De Préchauffage (Voyant D'avertissement De Défaillance Moteur)

    Compteurs et jauges du groupe électrogène (1) Voltmètre Le voltmètre affiche une tension de sortie monophasée (tension entre U-W). Contrôlez que le voltmètre affiche 240 V à 60 Hz pendant le fonctionnement de l'équipement. (2) Ampèremètre L’ampèremètre affiche le courant de sortie (courant de phase) du groupe électrogène. Tournez le sélecteur de l'ampèremètre sur «...

  • Page 19: Sélecteur Tuyauterie Carburant (Vanne De Carburant 3 Voies)

    < Remarque >  Ne pas laisser le groupe électrogène avec le sélecteur en position sur RUN lorsque le moteur est éteint. La batterie pourrait s’épuiser.  PREHEAT (préchauffage) Position pour allumage de la bougie de préchauffage en condition de climat froid. ...

  • Page 20: En Cas D'utilisation Du Réservoir Interne De Carburant

    (1) En cas d’utilisation du réservoir interne de carburant Changez le levier de la vanne de carburant 3 voies sur « A » pour le ravitaillement en carburant depuis le réservoir interne. Le levier est placé du côté « A » lorsque le groupe électrogène est expédié...

  • Page 21: Procédures D'installation

    Crochet de levage Amarrage < Remarque >  Faire attention lors de la manipulation du groupe électrogène, lors des opérations de transport, de levage et de manutention. Une mauvaise manipulation du groupe électrogène peut entraîner des dommages ou un dysfonctionnement. 6-2.

  • Page 22: Branchements Du Câble De Charge

     L’utilisation de l’équipement dans des lieux poussiéreux ou à haute salinité peut entraîner l’obstruction ou la surchauffe du radiateur, provoquant un dysfonctionnement / défaut ou perte d’isolation des composants électriques. Veiller à bien inspecter le groupe électrogène et réaliser l’entretien du groupe s’il est utilisé dans ce type d’endroit.

  • Page 23: Inspection Préalable À La Mise En Service

    ATTENTION : RISQUE D’INCENDIE  Ne pas brancher la sortie du groupe électrogène sur le câblage interne. < Remarque >  Vérifier que le réglage de la sortie du groupe électrogène, la position de branchement de la prise de courant et la source d’alimentation de la charge correspondent aux spécifications.

  • Page 24: Contrôle De L'huile Moteur

    8-1. Contrôle de l’huile moteur Pour contrôler l’huile moteur, l’équipement doit être sur une surface plane, retirez la jauge du niveau d’huile et essuyez les restes d’huile puis réinsérez la jauge. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous de remplir l’huile moteur via le remplissage d’huile jusqu’à atteindre la ligne MAX.
  • Page 25 (1) Remplissage du sous-réservoir Sous-réservoir Retirez le bouchon du sous-réservoir. FULL (plein) Remplissez le sous-réservoir avec le fluide de refroidissement jusqu’à atteindre la ligne FULL. LOW (bas) Remettez le bouchon. (2) Remplir le radiateur Retirez la plaque du radiateur Plaque du radiateur Retrait du bouchon du radiateur.

  • Page 26: Contrôle De La Courroie Du Ventilateur

    8-3. Contrôle de la courroie du ventilateur (1) Tension de la courroie du ventilateur Appuyez avec les doigts au milieu de la courroie du ventilateur (force d’environ 98 N). Si le creux est compris entre 0,68 et 0,89 cm (de 0,27 à 0,35 pouces), la tension est correcte.

  • Page 27: Contrôle Du Châssis Bac De Rétention

    < Remarque > Crépine du  Utiliser du carburant Diesel, ASTM D975 Nº 2-D, S15. Le Entrée du carburant carburant moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant diesel à faible teneur en soufre uniquement. L’utilisation d’un autre carburant peut entraîner le fonctionnement du moteur avec des émissions non-conformes aux exigences.
  • Page 28 ATTENTION : RISQUE D’EXPLOSION  Ne jamais utiliser ou recharger la batterie si le niveau de liquide est inférieur au niveau minimum.  Ne pas créer de flammes ou d’étincelles à proximité de la batterie car elle génère un gaz inflammable. Contrôlez le niveau du liquide puis ajoutez de l'eau distillée lorsque le niveau est proche du niveau inférieur jusqu’à...

  • Page 29: Procédures Opérationnelles

    Procédures opérationnelles 9-1. Contrôle préalable / premier démarrage AVERTISSEMENT : RISQUE D’INTOXICATION AU GAZ D’ÉCHAPPEMENT  Ne pas utiliser le groupe électrogène dans des espaces confinés, notamment à l’intérieur de bâtiments ou dans des tunnels, car le gaz d’échappement du moteur contient des substances ayant des effets nocifs sur la santé...

  • Page 30: Procédures Pendant Le Fonctionnement

    Tournez le disjoncteur principal du tableau de bord sur OFF. Tournez le sélecteur Accélérateur sur IDLING (fonctionnement au ralenti). Tournez le sélecteur de démarrage sur PREHEAT (préchauffage). Lorsque le voyant de préchauffage s’éteint, placez immédiatement le sélecteur sur START (marche) puis démarrez le moteur. <...

  • Page 31: Arrêt De L'équipement

    Ajoutez du carburant dans le groupe électrogène. Tournez le sélecteur de démarrage sur RUN. La purge d'air prend environ 30 secondes. < Remarque >  Tourner le sélecteur Accélérateur sur IDLING, démarrer le moteur puis contrôler que tout l’air du système est purgé. Si la purge d’air n'est pas totale, la rotation du moteur ne sera pas stable.

  • Page 32: Raccordement À Un Réservoir Externe De Carburant

    Liste des fonctions de protection Arrêt Voyant Action Disjoncteur d’avertissement Nº : automatique Cause Défaut Déclenchement du moteur clignotant Actif car température élevée de Température    l'eau dans le moteur élevée de l'eau Défaut 115 ºC (239 °F) Actif car basse pression de Basse pression ...

  • Page 33: Inspection / Entretien

    < Remarque >.  En cas d’utilisation d’un flexible pour la tuyauterie, utiliser un flexible résistant à l’huile d’un diamètre Réservoir externe interne de 8 à 9 mm (0,31 à 0,35 pouces).  Régler le niveau de carburant du réservoir 1,522,03 cm externe de carburant de 0 à...
  • Page 34 ATTENTION : RISQUE D’INCENDIE  Toujours s’assurer d’essuyer immédiatement le carburant ou l’huile déversés. ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE  Ne pas toucher le moteur et les composants autour du moteur immédiatement après l’arrêt du moteur car ils sont extrêmement chauds. ...
  • Page 35 Toutes Toutes Toutes Tous les Toutes les Toutes les Toutes les Toutes les Description les 800 jours 100 heures 200 heures 400 heures 500 heures 1 000 1 500 heures heures heures Chaque pièce  (Nettoyage / serrage) Huile moteur ...
  • Page 36 (1) Remplacement de l'huile moteur Bouchon de remplissage Première fois 50 heures d’huile Après Toutes les 200 heures Remplissage d’huile Placez un récipient pour collecter l’huile moteur pouvant s’écouler. Jauge de Retirez le bouchon de remplissage d’huile. niveau d'huile Après avoir retiré le bouchon de vidange d'huile et le presse-étoupe (un joint en Presse-étoupe bouchon de...

  • Page 37: Vidange De L'eau Depuis Le Séparateur D'eau

    < Remarque >  Demandez au distributeur agréé ayant vendu le groupe électrogène de réaliser cette procédure si vous n’avez pas de clé à filtre.  Nº pièce filtre à huile : 16414-32434 (nº pièce Kubota) (3) Remplacement / nettoyage du filtre à air Nettoyer 100 heures Remplacer...

  • Page 38: Vidange De L'eau Depuis Le Filtre À Carburant / Remplacement

    < Remarque >  Lors de la fixation de la cuvette, vérifier qu’aucun corps étranger n’a adhéré au joint torique.  Après avoir fixé la cuvette, ouvrir la vanne à carburant et vérifier de toujours démarrer le moteur et contrôler la présence de fuite d’huile. ...
  • Page 39 (7) Remplacement du fluide de refroidissement Remplacer Toutes les 1 000 heures Placez un récipient pour collecter le fluide de Plaque du radiateur refroidissement pouvant s’écouler. Col du Retirez la plaque du radiateur. remplissage Retrait du bouchon du radiateur. Retirez le bouchon de vidange du fluide de refroidissement et le presse-étoupe.
  • Page 40 Fermez le levier du robinet après le rinçage puis appliquez un revêtement imperméabilisant sur le bouchon ou enroulez-le dans du ruban imperméable. Robinet de purge Robinet de purge Desserrer Levier du robinet de purge Levier du robinet de purge Fermer Fixation Serrer Bouchon...
  • Page 41 < Remarque >  Après le remontage, purger l’air du circuit de carburant. (consultez la section « 9-2. Procédure pendant le fonctionnement »).  Après le remontage, vérifier qu’il n’y a pas de fuite de carburant. Position A Position B ...
  • Page 42 Crochet de levage Boulon Connecteur de Boulon câble Position B Connecteur de câble Réservoir de carburant Joint d’assemblage Châssis bac de rétention...
  • Page 43 (10) Élimination du carbone dans le circuit du tuyau d’échappement et le silencieux AVERTISSEMENT : RISQUE D’INTOXICATION AU GAZ D’ÉCHAPPEMENT  Ne pas utiliser le groupe électrogène dans des espaces confinés, notamment à l’intérieur de bâtiments ou dans des tunnels, car le gaz d’échappement du moteur contient des substances ayant des effets nocifs sur la santé...

  • Page 44: Remisage À Long Terme

    11. Remisage à long terme AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE  Toujours vérifier que le moteur est arrêté et retirer la clé de démarrage lors de l’inspection ou l'entretien. ATTENTION : RISQUE D’INCENDIE  Toujours s’assurer d’essuyer immédiatement le carburant ou l’huile déversés.

  • Page 45: Résolution Des Problèmes

    (2) Procédures relative au double empilement AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE Toujours observer les mesures suivantes lors d’un double empilement du groupe électrogène dans un entrepôt ou un lieu similaire.  Contrôler que le capot du groupe électrogène n'est pas denté et qu’aucun boulon ne manque ni n’est desserré.
  • Page 46 Problème Cause possible Action Le moteur de 1. La puissance batterie est faible 1. Contrôler le fluide ou la charge de la démarrage batterie n’entraîne pas ou 2. La batterie est détériorée 2. Remplacer la batterie la vitesse est 3. La borne de la batterie est OFF ou 3.
  • Page 47 Problème Cause possible Action La pression d’huile du 1. Il n’y a pas assez d’huile de graissage 1. Ajouter de l’huile lubrifiante moteur est basse 2. Le filtre à huile est obstrué 2. Remplacer le filtre à huile 3. Le pressostat d’huile est défectueux 3.
  • Page 48 Problème Cause possible Action Le pointeur (main) ne 1. Le voltmètre est défectueux 1. Demander à notre distributeur de se déplace pas à la réparer tension assignée 2. Le régulateur automatique de tension 2. Demander à notre distributeur de (AVR) est défectueux réparer 3.

  • Page 49: Schéma Du Circuit Du Groupe Électrogène

    13. Schéma du circuit du groupe électrogène...

  • Page 50: Schéma Du Circuit Électrique Du Moteur

    14. Schéma du circuit électrique du moteur...
  • Page 52 © 2020...

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