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(3) Voyant d'avertissement WATER TEMP (température du fluide de
refroidissement, température élevée de l'eau)
ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE
Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur immédiatement après avoir arrêté le
moteur. De la vapeur chaude peut jaillir du fait de l'ouverture du bouchon.
La vapeur chaude jaillit du sous-réservoir du fluide de refroidissement si le
groupe électrogène est en surchauffe. Ne pas toucher le sous-réservoir du
fluide de refroidissement.
Si la température du fluide de refroidissement dépasse 115 ºC (239 °F) pendant le
fonctionnement de l'équipement, le voyant d'avertissement WATER TEMP s'allume puis le
moteur s'arrête automatiquement. Si cette situation se produit, la vapeur chaude jaillit du
sous-réservoir du fluide de refroidissement. Contrôlez le niveau du fluide de refroidissement
dans le sous-réservoir du fluide de refroidissement après le refroidissement du groupe
électrogène puis ajoutez du fluide de refroidissement dans le sous-réservoir du fluide de
refroidissement si la quantité de fluide est insuffisante. (consultez la section « 8-2. Contrôle
du fluide de refroidissement »). Si le fluide de refroidissement est en quantité suffisante, il
est probable que la courroie du ventilateur soit desserrée ou qu'il y ait une fuite de fluide de
refroidissement. Attendez le refroidissement du moteur puis examinez ces problèmes.
< Remarque >
La température du fluide de refroidissement ne peut pas détecter si le niveau de fluide de
refroidissement est trop faible. Assurez-vous de toujours vérifier le niveau du fluide de
refroidissement dans le sous-réservoir du fluide de refroidissement du radiateur avant la mise en
service.
(4) Voyant d'avertissement OVER SPEED (survitesse moteur)
Le groupe électrogène est équipé d'une fonction permettant l'arrêt automatique du moteur si
un défaut survient sur le moteur, entraînant l'augmentation excessive de la vitesse du
moteur. Si la vitesse du moteur dépasse 2070 tr/min pendant le fonctionnement de
l'équipement, le voyant d'avertissement OVER SPEED s'allume et le moteur s'arrête
automatiquement. Si cette situation se produit, le moteur est probablement défaillant.
Contactez le distributeur agréé ayant vendu le groupe électrogène.
(5) Voyant d'avertissement AIR FILTER (obstruction du filtre à air)
Le voyant d'avertissement AIR FILTER s'allume si le filtre à air est obstrué pendant le
fonctionnement de l'équipement. S'il s'allume, arrêtez immédiatement le moteur puis
nettoyez ou remplacez le filtre à air. Consultez la section « 10. Inspection/Entretien (3)
Remplacement / Nettoyage du filtre à air ».
(6) Voyant de contrôle SPILL CONTAINMENT (quantité de liquides déversés
dans le châssis bac de rétention)
Le voyant de contrôle SPILL CONTAINMENT s'allume si le liquide stocké dans le châssis bac
de rétention dépasse environ 17 litres (4.5 gallons) pendant le fonctionnement de
l'équipement. S'il s'allume, arrêtez immédiatement le moteur puis éliminez le liquide stocké
dans le châssis bac de rétention (consultez la section « 10. Inspection/Entretien (9)
Élimination du liquide dans le châssis bac de rétention »).
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