Publicité
Nettoyage du circuit de refroidisse-
ment
Nettoyez le circuit de refroidissement avant chaque
utilisation.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale, coupez le moteur et serrez le frein
de stationnement.
Important: Avant de mettre le moteur
en marche, enlevez l'herbe éventuellement
accumulée sur le compartiment de la
courroie d'entraînement de la pompe.
Contrôlez plus souvent si les conditions
sont sèches.
2. Déverrouillez et basculez le siège, puis
soulevez le volet en caoutchouc au-dessus du
compartiment de la courroie d'entraînement.
3. Enlevez les débris accumulés sur le
compartiment de la courroie d'entraînement et
sur les pompes hydrauliques.
4. Enlevez les débris accumulés sur l'écran du
capot du moteur.
5. Ouvrez le capot du moteur.
6. Enlevez les débris accumulés sur le faisceau du
radiateur et sur le moteur.
Important: Veillez à ne pas endommager
les ailettes de refroidissement du radiateur.
7. Contrôlez l'état des joints sur le capot du
moteur et remplacez-les au besoin.
8. Fermez le capot du moteur et rabattez le siège.
Changement du liquide de
refroidissement moteur
Changez le liquide de refroidissement moteur tous
les 2 ans.
Confiez la vidange du liquide de refroidissement à
un réparateur agréé.
Entretien des freins
Réglage du frein de
stationnement
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez
le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles
doivent être espacées de 70 mm (Figure 53).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de
blocage situé sous le ressort et serrez l'écrou
directement au-dessous de la chape (Figure 53).
Modifiez le serrage de l'écrou jusqu'à ce que le
ressort ait la longueur voulue. Serrez les deux
écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour
raccourcir le ressort, et dans le sens anti-horaire
pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le
levier).
6. Mesurez la distance entre le support de ressort
et l'écrou de réglage sous le support. Elle doit
être comprise entre 5 et 8 mm (Figure 53).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou
de blocage situé juste au-dessus du galet de
tourillon. Tournez le contre-écrou sous le galet
de tourillon jusqu'à obtention de l'écart voulu
(Figure 53).
8. Serrez l'écrou de blocage juste au-dessus du
galet (Figure 53).
Remarque: S'il est impossible d'obtenir
l'écart voulu, retirez une goupille de l'une
des chapes aux extrémités de la tige de frein.
Ajustez la longueur de la tige de façon à obtenir
l'écart de 5-8 mm puis posez la tige de frein.
48
Publicité
