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Les langues disponibles
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Déplacement
Catégorie
< 66 cc
≥ 66 cc
< 225 cc
≥ 225 cc
1.5
LA GÉNÉRATRICE
Figure 1.1 - Moteur GT-530 à deux cylindres, 10 kW
(porte retirée)
Jauge
d'huile
Enveloppe
d'échappement
Base composite
Filtre à huile Compartiment de batterie
Figure 1.2 – Moteur GT-990/GT-999 à deux cylindres,
12, 15 et 20 kW (porte retirée)
Jauge
(voir exemple)
d'huile
Enveloppe
d'échappement
Base composite
Période de conformité
A
300 heures
B
125 heures
C
50 heures
A
500 heures
B
250 heures
C
125 heures
A
1000 heures
B
500 heures
C
250 heures
Étiquette
Panneau
(voir exemple)
de contrôle
Disjoncteur
de circuit
Filtre à air
Admission de
carburant (arrière)
Étiquette
Panneau
de contrôle
Disjoncteurs
Filtre à air
de circuit
Admission de
carburant (arrière)
Filtre à huile
Compartiment de batterie
1.6
1.6.1
Modèle
Tension nominale
Courant de charge nominal
maximal (Amps) à 240 Volts (LP)*
Disjoncteur de circuit principal
Phase
Nombre de pôles du rotor
Fréquence nominale CA
Exigence de la batterie
Poids (unité uniquement en livres)
Enveloppe
Plage de fonctionnement normale
Ces génératrices sont classées en conformité avec UL2200, la « Safety Standard for Stationary
Engine Generator Assemblies » (Norme de sécurité pour les assemblages de moteurs de
génératrices fixes) et la norme CSA-C22.2 N° 100-04 sur les moteurs et les génératrices.
* Le gaz naturel est classé en fonction de la teneur en Btu du combustible spécifique. Les
dépréciations typiques se situent entre 10-20 % de moins sur le débit de gaz du pétrole liquéfié.
** Il faut protéger les circuits à déplacer par un disjoncteur de la même taille. Par exemple, un
circuit de 15 A dans le même panneau doit être un circuit de 15 A dans le commutateur de
transfert.
1.6.2
Régulateur
de carburant
Type de moteur
Nombre de cylindres
Cheval-vapeur nominal à
3.600 rpm*
Déplacement
Bloc-cylindres
Disposition des soupapes
Système d'allumage
Bougie d'allumage
recommandée
Écartement de bougie
d'allumage
Taux de compression
Démarreur
Capacité d'huile y compris
le filtre
Régulateur de
Filtre à huile recommandé
carburant
Filtre à air recommandé
Fonctionnement RPM
* La puissance de l'appareil est soumise à, et limitée par, ces facteurs tels que le contenu
en Btu de carburant, la température ambiante et l'altitude. La puissance de l'appareil
diminue d'environ 3,5 % pour chaque tranche de 1 000 pieds au-dessus du niveau de
la mer ; et diminuera également d'environ 1 % pour chaque tranche de 6 °C (10 °F)
au-dessus de 16 °C (60 °F) de température ambiante.
Information générale
CARACTÉRISTIQUES
LA GÉNÉRATRICE
10 kW
41,6
45 ampères
Groupe 26R, 12 volts et 525 ADF minimum
353
Aluminium
Cette unité est testée conformément aux normes UL
2 200 à une température de service comprise entre
20 °F (- 29 °C) et 122 °F (50 °C). Pour les régions où les
températures chutent en dessous de 32 °F (0 °C), il est
fortement recommandé de porter un vêtement isotherme.
En cas de fonctionnement à une température supérieure
à 77 ºF (25 ºC), la puissance du moteur peut diminuer.
(Veuillez vous reporter à la section sur les caractéristiques
techniques du moteur).
MOTEUR
Modèle
10 kW
GT-530
18
530 cc
Manchon en aluminium avec fonte
Semi-conducteurs avec magnéto
BPR6HS
0,76 mm
(0,030 pouce)
(0,040 pouce)
9.5:1
Environ 1,7
Environ 1,9
Qts.
Réf. 0E9581
Réf. 0C8127
12 kW
15 kW
20 kW
240
50,0
62,5
83,3
100
50 ampères
65 ampères
ampères
1
2
60 Hz
439
421
450
Acier
Aluminium
12 kW
15 kW
20 kW
GT-990
GT-990
GT-999
2
32
32
36
992 cc
992 cc
999 cc
Soupapes en tête
RC14YC
RC14YC
RC12YC
1,02 mm
1,02 mm
0,76 mm
(0,040 pouce)
(0,030 pouce)
9.5:1
9.5:1
9.5:1
12 VCC
Environ 1,9
Environ 1,9
Qts.
Qts.
Qts.
Réf. 070185F
Réf. 0C8127
Réf. 0G5894
3,600
81
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