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5 Entretien
5.1
!
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
CLB/FR (1901) 6.6
Entretien quotidien
Contrôlez régulièrement la pression en sortie.
Évitez l'entrée d'eau dans la boîte de raccordement si l'installation est
nettoyée au moyen d'un jet d'eau !
Ne projetez jamais d'eau sur les pièces chaudes de la pompe ! Soumises à
un refroidissement brutal, ces pièces peuvent se fendre et laisser échapper
de l'eau chaude !
Un entretien imparfait se traduira par une réduction de la durée de service,
des pannes éventuelles et, dans tous les cas, l'annulation de la garantie.
Garniture mécanique
En général, la garniture mécanique n'exige aucun entretien ; en revanche, elle ne doit
jamais fonctionner à sec. S'il n'y a pas de problème, ne démontez pas la garniture
mécanique. Les surfaces de la garniture étant adaptées l'une à l'autre, le démontage
implique presque toujours de remplacer la garniture mécanique. Lorsqu'une garniture
présente des fuites, remplacez-la systématiquement.
Lubrification des paliers
Nous référons aux instructions du fournisseur du moteur pour l'entretien des paliers du
moteur.
Influences ambiantes
• Lorsqu'une motopompe est hors service et qu'il existe un risque de gel, il est conseillé
de la vidanger.
• Si la pompe est mise hors service pour une durée prolongée, elle doit subir un
traitement de protection.
• Vérifiez au niveau du moteur qu'il n'y a pas d'accumulation de poussière ou de saletés,
susceptible d'influer sur la température du moteur.
Niveau sonore
Si la pompe devient bruyante, cela peut indiquer certains problèmes de la motopompe.
Un crépitement par exemple peut indiquer une cavitation ou le bruit excessif du moteur,
la détérioration des paliers.
Moteur
Vérifiez les spécifications du moteur pour connaître la fréquence de démarrage et d'arrêt.
Entretien
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