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Attention
N'utilisez pas la pompe pour d'autres liqui-
des que de l'eau douce et de l'eau
de mer.
Température
Température maxi. du liquide: +50°C
Température ambiante maxi.: +60°C
En hiver
Si l'eau n'est pas vidangée du système
lorsque les températures extérieures de-
scendent en dessous de zéro, les condui-
tes et la pompe seront endom-magées.
Pour éviter ces inconvénients, procéder de
la façon suivante:
1. Vider la cuve de stockage d'eau.
2. Ouvrir tous les robinets.
3. Faire fonctionner la pompe jusqu'à ce
que toute l'eau restante soit évacuée.
4. Débrancher les conduites d'arrivée
et de sortie.
5. Faire tourner brièvement la pompe
pour vérifier que toute l'eau a bien
été évacuée.
6. Laisser les robinets ouverts et les
raccords de pompe débranchés
jusqu'à ce que les températures
soient remontées au-dessus de zéro.
Ne jamais démarrer une pompe gelée.
Même si elle a été vidangée, elle peut con-
tenir de très petites quantités d'eau gelée
qui vont bloquer le moteur.
Instructions d'entretien
(voir page 42-43)
Echange de contact (rep. A)
1. Enlever les vis (28) puis le contact
complet avec le diaphragme (19).
2. Enlever les fils (30 et 31) pour le
câblage du moteur et l'alimentation.
3. Prendre le contact neuf et monter
les fils au moteur et à l'alimentation.
4. Positionner le diaphragme neuf (19)
puis le contact complet.
Traduction du manuel d'instruction d'origine
Echange du kit de diaphragme (pos. B)
1. Enlever les vis (18) avec une clé
Torx #20 (les vis repère 18 seront
montées dans les trous traversants
vus sur l'arrière de la cloche du
moteur).
2. Dégager la pompe du moteur.
3. Enlever les vis (17) avec une clé
Torx #20.
4. Maintenir le corps de pompe noir
(14) vers le sol. Avec précautions,
enlever le kit de diaphragme (B) du
corps de pompe (14). S'assurer que
les pièces 10 - 14 restent avec le
corps de pompe (14).
5. Positionner le kit de diaphragme
dans le corps de pompe (14), pièces
10 - 14 incluses, et monter les cinq
vis courtes (17) dans les taraudages
de la bride du moteur.
6. Monter le kit de tête de pompe
complet sur la bride d'accouplement
du moteur en adaptant l'encoche de
la came (5) correctement contre
l'arbre du moteur et les trois
encoches sur la cloche du moteur.
7. Monter les vis longues restantes
(18) qui assurent la fixation de
l'ensemble moteur/pompe. (Les vis
repérées 18 doivent être montées
dans les trous traversants vus sur
l'arrière de la cloche du moteur.)
Echange du kit complet de pompe
(rep. C)
1. Enlever les vis (28) et déposer le
contact complet, diaphragme
compris (19).
2. Enlever les fils (30 et 31) du câblage
du moteur et de l'alimentation.
3. Enlever les vis (18) avec une clé
Torx #20 (les vis repérées 18 ont un
taraudage traversant sur l'arrière de
la cloche de moteur).
4. Désassembler la pompe du moteur.
5. Monter le kit de tête de pompe
complet sur la bride d'accouplement
du moteur en faisant attention à
> Français
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