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CombiFlex
5 Entretien
5.1
!
5.2
5.3
5.4
CF/FR (1607) 6.6
Entretien quotidien
Contrôlez régulièrement la pression en sortie.
Évitez l'entrée d'eau dans la boîte de raccordement du moteur électrique si
l'installation est nettoyée au moyen d'un jet d'eau !
Ne projetez jamais d'eau sur les pièces chaudes de la pompe ! Soumises à
un refroidissement brutal, ces pièces peuvent se fendre et laisser échapper
de l'eau chaude !
Un entretien imparfait se traduira par une réduction de la durée de service,
des pannes éventuelles et, dans tous les cas, l'annulation de la garantie.
Garniture mécanique
En général, la garniture mécanique n'a pas besoin d'entretien, mais ne doit jamais
fonctionner à sec. S'il n'y a pas de problème, ne démontez pas la garniture mécanique.
Les surfaces de la garniture étant adaptées l'une à l'autre, le démontage implique
presque toujours de remplacer la garniture mécanique. Lorsqu'une garniture présente
des fuites, remplacez-la systématiquement.
Lubrification des paliers
Les paliers doivent être regraissés après 8000 heures de fonctionnement. Les
paliers sont graissés lors de l'assemblage. En cas de révision de la pompe, les paliers et
leurs carters doivent être nettoyés et la graisse doit être renouvelée. Pour les graisses
recommandées, voir paragraphe 10.1 "Graisse".
Influences ambiantes
• Nettoyez régulièrement le filtre du tuyau d'aspiration ou la crépine en bas du tuyau
d'aspiration, car l'encrassement du filtre ou de la crépine peut entraîner une chute trop
importante de la pression d'admission.
• S'il existe un risque d'expansion du liquide pompé en cas de solidification ou de gel, il
est nécessaire de vidanger la pompe après l'avoir mise hors service et de la rincer au
besoin.
• Si la pompe est mise hors service pour une durée prolongée, elle doit subir un
traitement de protection et être remisée sur une fondation antivibratoire.
• Vérifiez au niveau du moteur qu'il n'y a pas d'accumulation de poussière ou de saletés,
susceptible d'influer sur la température du moteur.
Entretien
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