E142732
Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes en vigueur
relatives aux moteurs et aux systèmes
antipollution, ainsi qu'aux exigences de
consommation de carburant du comité
international de normalisation et
d'homologation des lubrifiants (ILSAC),
dont font partie différents constructeurs
automobiles américains et japonais.
1.
Retirez le bouchon de remplissage.
2. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux
exigences de Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 316).
3. Essuyez toute huile renversée.
4. Remettez le bouchon de remplissage
en place. Tournez le bouchon jusqu'à
ce qu'une forte résistance soit
perceptible.
Faible sollicitation du moteur
l'équipement)
Seuls les modèles Energi comportent le
mode de faible sollicitation du moteur. Le
mode de faible sollicitation du moteur
préserve la qualité de l'huile moteur
lorsque vous conduisez votre véhicule en
sollicitant peu le moteur. Si votre véhicule
se trouve en mode de faible sollicitation
C-MAX Energi / C-MAX Hybrid (CCG) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Entretien
du moteur lorsque vous démarrez, un
message s'affiche sur l'écran
d'information. Lorsque votre véhicule est
en mode de faible sollicitation du moteur,
il met en marche le moteur quand cela est
nécessaire.
Si vous sélectionnez le mode VÉ
maintenant alors que votre véhicule se
trouve en mode de faible sollicitation du
moteur, le mode de faible sollicitation du
moteur est neutralisé tant que vous
conduisez votre véhicule. Le mode de
faible sollicitation du moteur sera rétabli
au prochain démarrage de votre véhicule.
La vidange de l'huile moteur et la
réinitialisation du rappel de durée d'huile
neutralisent le mode de faible sollicitation
du moteur.
Conduite dans des conditions
froides et dans des cycles de
conduite courts
Il est possible que, dans certains moteurs
à essence, de l'humidité s'accumule dans
l'huile à moteur si le véhicule roule dans
des conditions froides et que les cycles de
conduite courts ne suffisent pas à
réchauffer le moteur.
Si vous apercevez une substance épaisse,
laiteuse, sous le bouchon du réservoir
d'huile, c'est qu'il y a formation d'humidité.
Cela peut se produire davantage chez les
véhicules hybrides au gaz et à l'électricité
qui font rouler le moteur à essence
pendant des trajets très courts.
(Selon
Dans le but de prévenir tout bris à l'engin
dans de telles conditions, les clients
devraient suivre ces conseils :
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