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6 Mise en service
Les travaux décrits dans ce chapitre doivent
impérativement être réalisés par un personnel
compétent qui dispose des qualifications
requises pour la tâche en question.
AVERTISSEMENT
!
Risque de brûlure dû à la canalisation et
aux composants chauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la
canalisation peuvent devenir très chauds ou
très froids et causer ainsi des brûlures en cas
de contact avec la peau.
Î Laisser les composants et canalisations
refroidir ou se réchauffer.
Î Porter des vêtements de protection et
des gants.
AVERTISSEMENT
!
Risque de blessure dû aux composants
sous pression et à la sortie de fluide !
Î Ne pas desserrer la vis du raccord de
contrôle tant que la vanne est sous
pression.
AVERTISSEMENT
!
Risque de pertes auditives et de surdité
dû à des niveaux sonores élevés !
En fonctionnement, certaines conditions
d'installation peuvent émettre du bruit à
cause du fluide (p. ex. en cas de cavitation
ou de flashing). De plus, les niveaux sonores
peuvent augmenter brièvement lors de la
purge soudaine d'un servomoteur
pneumatique ou d'un accessoire
EB 8048-2 FR
pneumatique sans éléments de réduction
du bruit. Ces deux phénomènes risquent
d'endommager l'ouïe.
Î Porter une protection auditive lors de
la réalisation de travaux à proximité
de la vanne.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
!
!
Risque de pincement dû aux mouvements
de la tige de servomoteur ou de clapet !
Î Ne pas insérer les mains dans la
lanterne tant que l'alimentation
pneumatique du servomoteur est
raccordée et active.
Î Avant de réaliser des travaux sur la
vanne de régulation, couper et verrouiller
l'alimentation pneumatique et le signal
de réglage.
Î Ne pas entraver la course de la tige de
clapet ou de servomoteur en coinçant
des objets dans la lanterne.
Î Si la tige de servomoteur ou de clapet est
bloquée (p. ex. par grippage suite à une
immobilisation prolongée), évacuer les
énergies résiduelles du servomoteur
(contrainte des ressorts) avant de la
débloquer, cf. documentation du
servomoteur correspondant.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
!
!
Risque de blessure dû à la sortie de l'air
d'échappement !
En cours de fonctionnement, de l'air
s'échappe lors de la régulation ou de
l'ouverture et la fermeture de la vanne,
par exemple sur le servomoteur.
Mise en service
6-1
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