Victron energy Color Control GX Manuel page 57

La fonction « Automatique » suit la logique suivante :
1. Si un contrôleur de batterie dédié, comme le BMV, le SmartShunt, le Lynx Smart BMS ou un Lynx Shunt VE.Can, ou une
batterie avec contrôleur de batterie intégré est disponible, l'appareil utilisera ce contrôleur.
2. Si plusieurs contrôleurs de batterie sont connectés, l'appareil utilisera un contrôleur au hasard. Mais vous pouvez aussi en
choisir un manuellement.
3. Si aucun contrôleur de batterie dédié n'est disponible, l'appareil utilisera le SoC de VE.Bus.
Quand dois-je utiliser l'option « Pas de contrôleur de batterie » ? :
Utilisez-la dans les systèmes où :
1. un Multi ou un Quattro est installé
2. aucun BMV ou autre contrôleur de batterie n'est installé
3. le système a d'autres charges CC ou d'autres chargeurs connectés à la même batterie, et qui ne sont pas connectés au
CCGX.
Une brève explication : l'état de charge de VE.Bus déterminé par le Multi ou le Quattro sera incorrect dans la situation ci-dessus
car il ne prend pas en compte les courants de décharge et de charge des autres consommateurs CC et des chargeurs non
surveillés.
8.2.5. Détails sur le SoC de VE.Bus
• Tant que le convertisseur/chargeur est en phase bulk, l'état de charge ne dépassera pas la valeur définie dans VEConfigure
pour le paramètre « État de charge à la fin de la phase bulk » dans l'onglet Général, défini par défaut sur 85 %. Dans
un système avec des chargeurs solaires, assurez-vous que la tension d'absorption telle que configurée dans le MPPT est
légèrement supérieure à ce même paramètre tel que défini dans le convertisseur/chargeur. Ce dernier doit reconnaître que la
tension de la batterie a atteint le niveau d'absorption. Si ce n'est pas le cas, l'état de charge restera bloqué au pourcentage en
fin de phase bulk mentionné ci-dessus, soit 85 % par défaut.
8.2.6. Menu État du système
Le menu État du système (Paramètres → Configuration du système → État du système) contient des indicateurs de diagnostic
qui peuvent être utiles pour diagnostiquer les problèmes du système. Notez que rien ne peut être configuré ici. L'indicateur
activé/désactivé dépend de la façon dont le système est configuré et des appareils qu'il contient.
Voici leur signification détaillée :
1. Synchroniser le SoC VE.Bus avec la batterie :
• Si cette option est activée, cela indique que le contrôleur de batterie activé du Multi/Quattro synchronise son SoC avec
celui d'une meilleure source (un BMV ou un BMS du système). Le système fait cela automatiquement.
2. Utiliser le courant du chargeur solaire pour améliorer le SoC VE.Bus :
Page 51
Color Control GX Manuel
Configuration