Toro Z-Master Z255 Manuel De L'utilisateur page 41

Attention
Le système électrique n'assurera pas l'arrêt de
sécurité de la machine si le fil volant est installé.
Débranchez le fil volant du connecteur du
faisceau de câbles et branchez le connecteur au
contacteur du siège quand le réglage est
terminé.
N'utilisez jamais la machine quand le fil volant
est installé et quand le contacteur de siège est
neutralisé.
10. Arrêtez la machine. Débranchez le fil volant du
connecteur du faisceau de câbles et branchez le
connecteur au contacteur du siège.
11. Remettez la béquille et abaissez le siège.
Remplacement de la courroie
d'entraînement de la pompe
Vérifiez l'usure de la courroie d'entraînement toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Abaissez la poulie de tension rappelée par ressort et
enlevez la courroie des poulies du moteur et de la
pompe hydraulique (Fig. 53). Retirez la courroie entre
les poulies.
2. Installez la courroie neuve sur les poulies du moteur et
de la pompe hydraulique (Fig. 53).
3. Abaissez la poulie de tension rappelée par ressort et
alignez-la sous la courroie de transmission, puis
relâchez-la (Fig. 53).
Figure 53
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (2-3/4 pouces) (Fig. 54).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 54). Vissez l'écrou jusqu'à
ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez les deux
écrous ensemble et répétez la procédure de l'autre côté
de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise entre
5 et 7 mm (3/16 et 1/4 pouce) (Fig. 54).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez la tige
inférieure jusqu'à obtention de l'écart voulu (Fig. 54).
Serrez l'écrou de blocage à la
chape.
4
1
1. Levier de frein
2. Ressort 70 mm (2-3/4")
3. Ecrous de réglage
41
5
6
2
m–3788
3
Figure 54
4. Collier sur tige de frein
5. 5–7 mm (3/16–1/4")
6. Contre-écrou et chape