Toro Z-Master Z255 Manuel De L'utilisateur page 39

11. Vérifiez de nouveau le niveau quand l'huile est chaude.
Le cas échéant, ajoutez du liquide pour amener le
niveau jusqu'au haut du déflecteur. Ne remplissez pas
excessivement.
1
Figure 51
1. Filtre hydraulique
2. Joint
Purge du système hydraulique
La purge du système de transmission s'effectue
automatiquement ; cependant, il est parfois nécessaire de
purger le système après une vidange ou un entretien.
1. Elevez l'arrière de la machine pour décoller les roues
du sol et placez des chandelles dessous.
2. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti. Engagez la transmission aux roues d'un côté et
tournez la roue à la main.
3. Quand la roue commence à tourner d'elle-même, gardez
la transmission engagée jusqu'à ce que la roue tourne
régulièrement (2 minutes minimum).
4. Vérifiez le niveau du liquide hydraulique à mesure qu'il
baisse et faites l'appoint pour conserver le niveau
correct.
5. Répétez la procédure pour l'autre roue.
Contrôle des conduites hydrauliques
Toutes les 100 heures de fonctionnement, vérifiez que les
conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de
fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions
atmosphériques ou les produits chimiques, et que les
supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la
machine.
Remarque : Enlevez régulièrement l'herbe et autres débris
éventuellement accumulés autour du système hydraulique.
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m–1256
3. Adaptateur
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Attention
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression
peut traverser la peau et causer des blessures
graves.
En cas de pénétration, le liquide devra être
enlevé chirurgicalement dans les quelques
heures qui suivent, par un médecin connaissant
bien ce genre de blessures, sinon il y a risque de
gangrène.
N'approchez pas les mains ou autres parties du
corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs
d'où sort le liquide sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour
détecter les fuites.
Dépressurisez soigneusement le circuit
hydraulique avant de travailler dessus.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits
hydrauliques et le serrage de tous les raccords et
branchements avant de mettre le circuit sous
pression.
Réglage des commandes de
déplacement
Réglage du point mort des leviers
Un réglage s'impose si les leviers de commande de
déplacement ne s'alignent pas ou s'engagent difficilement
dans le cran de la console. Réglez chaque levier, ressort et
tige séparément.
Remarque : les leviers de commande de déplacement
doivent être installés correctement (voir Montage des
leviers de commande de déplacement, page 15).
1. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et basculez
le siège en avant.
2. Commencez par le levier de commande gauche ou droit.
Placez le levier au point mort (sans le verrouiller), puis
tirez-le en arrière jusqu'à ce que l'axe de chape (situé
sur le bras au-dessous de l'axe de pivot) touche
l'extrémité de la fente (c.-à-d. commence juste à
appuyer sur le ressort) (Fig. 52).