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Le mode d'entraînement
(profil #3) à brevet déposé
réduit l'accélération avant
et arrière de 50%. Le mode
d'entraînement vise à réduire la
puissance de sortie, permettant
aux conducteurs débutants
de mieux contrôler le modèle.
Au fur et à mesure que leurs
aptitudes s'améliorent,
changez au mode sport ou
au mode course pour jouir de
toute la puissance du véhicule.
Conseil pour changer de mode
rapidement
Le contrôleur VXL-3s est réglé par
défaut au profil 1 (mode sport).
Pour commuter rapidement au
profil 3 (mode d'entraînement) avec
le transmetteur allumé, appuyez
et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le
voyant clignote trois fois en rouge,
puis relâchez le bouton.
Pour bénéficier de la puissance
totale du véhicule, commutez
rapidement au profil 1 (mode
sport) en maintenant le doigt
appuyé sur le bouton SET jusqu'à
ce que le voyant clignote en
rouge une fois et relâchez-le.
Le contrôleur VXL-3s a
un mécanisme intégré de
programmation qui empêche
toute activation par accident
de la marche-arrière lorsque le
véhicule avance, ou vice versa.
Vous devez arrêter le véhicule,
relâcher l'accélérateur, puis
le commuter dans la position
contraire pour engager le
moteur dans la direction
souhaitée.
18 • SLASH 4x4 ULTIMATE
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Choix du profil pour le VXL-3s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant, frein et
arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre 50% avant et 50%
arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être bran-
ché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé comme décrit antérieure-
ment. Le choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le
modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode entraînement (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-
3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote
trois fois en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ)
ou rouge constant (le détecteur de basse tension
est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le bouton soit relâché et que
vous choisissiez un mode.
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le détecteur
A
B
de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour NiCad/NiMH).
N'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension
Vert puis rouge
est désactivé.
Un clignotement
puis arrêté
rouge
• Rouge à clignotement rapide : Première étape de la protection d'arrêt
C
D
thermique. Si l'alimentation électrique du moteur est inférieure au
taux normal et le VXL-3s est chaud, alors le VXL-3s se trouve dans la
première étape de la protection d'arrêt thermique pour empêcher la
surchauffe provoquée par un flux de courant excessif. Si le moteur n'a
Relâcher
Allumé constant
pas de courant électrique et que le VXL-3s est très chaud, alors le VXL-3s se
trouve dans la seconde étape de la protection d'arrêt thermique et s'est
automatiquement arrêté. Laissez se refroidir le VXL-3s. Assurez-vous que les
engrenages du modèle sont bien réglés pour les conditions données (voir la
page 26).
A
B
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche)
: Le VXL-3s est dans le mode de protection de basse tension. Lorsque la
tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge
recommandée pour les blocs piles LiPo, le VXL-3s limite la sortie d'énergie
Vert puis rouge
Deux clignote-
à 50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil
puis arrêté
ments rouges
minimum, le VXL-3s arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur
D
C
le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant
l'arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce mode jusqu'à ce
qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
• Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant : Si le moteur n'a
Relâcher
Allumé constant
pas de courant électrique, le VXL-3s est dans le mode de protection de
surtension. Si l'on utilise une pile à tension trop élevée, le VXL-3s entre dans
le mode de sécurité. ATTENTION : Si la tension d'entrée dépasse environ
20 volts, le contrôleur de vitesse peut être endommagé. Ne dépassez pas la
A
B
tension d'entrée maximum de 12,6.
• Vert clignotant : Le VXL-3s indique que l'accélérateur du transmetteur est
incorrectement configuré. Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé pour
l'accélération, remettez l'accélérateur à la position médiane "0".
Vert puis rouge
Trois clignote-
puis arrêté
ments rouges
C
Relâcher
Voir les fonctions avancées du contrôleur VXL-3s à la page 27.
D
Allumé constant
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