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ATTENTION !
Il est impératif d'empêcher l'appareil de rouler.
ATTENTION !
Avant de le découpler, il faut vérifier une nouvelle fois si le verrouillage mécanique du
mécanisme de pliage est enclenché.
ATTENTION !
Respecter l'ordre de débranchement du système de freinage pneumatique ! Déconnecter d'abord
la conduite de frein rouge, puis la conduite de frein jaune. C'est exactement l'ordre inverse de
celui de l'attelage de la machine.
Il faut veiller à ce que les vérins du train de roulement
et la béquille soient ajustés de manière à ce que
l'appareil repose à la fois sur les roues, les rouleaux et
la béquille (voir Figure 20).
Remarque !
Il faut placer un bloc de bois de 10 à 12 cm de haut
sous l'arbre du rouleau. Cela permet de garantir
que les compartiments de dents ne touchent pas
le sol.
Une fois les flexibles hydrauliques, le câblage et les tuyaux de pression
terminés, ils doivent être placés dans le dispositif de retenue (voir Figure
21).
8.3
DEPLIAGE DE LA POSITION DE TRANSPORT A LA POSITION
DE TRAVAIL
Les vérins hydrauliques pour le réglage de la profondeur des rouleaux doivent être dans la position
rétractée maximale possible. Ce n'est que dans ces conditions que la machine peut être dépliée, sinon
des collisions ou des tensions massives peuvent se produire entre les deux segments de rouleaux.
La quantité d'huile au niveau des distributeurs du tracteur attelé doit être réduite en conséquence, afin que
l'ensemble du processus de repliage se déroule lentement (pendant au moins 12 secondes) et ménage la
machine.
Une fois le dépliage complètement terminé, le distributeur du tracteur attelé doit être mis en position
flottante afin d'assurer l'adaptation au sol souhaitée de la machine.
Figure 20
Figure 21
23
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