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Commandes de conduite
Systèmes de sécurité de conduite
Aide au démarrage en côte
Lorsque la pédale de frein est enfoncée pour
maintenir un véhicule à l arrêt en pente, cette
fonction continue d appliquer les freins pendant
2 secondes après que la pédale a été relâchée,
pour faciliter le démarrage en côte.
Freinage de correction de trajectoire
Le freinage de correction de trajectoire offre
tous les avantages d un différentiel à vecteur de
couple, mais il est intégré au système de freinage
afin de réduire le poids et de proposer une
réponse plus rapide.
Le vecteur de couple permet au différentiel de
moduler la puissance transmise à chacune des
roues arrière afin d optimiser la stabilité et la
traction.
Si le système détecte que le véhicule commence
à sous-virer, le frein de la roue arrière intérieure
est légèrement activé. Ceci permet d augmenter
la vitesse de lacet du véhicule et de le rendre plus
résistant aux sous-virages. La force «g» latérale
est également accrue pour une meilleure tenue
de route.
Si le conducteur accélère trop en sortie de virage,
la vitesse de la roue arrière intérieure augmente
et, sans freinage de correction de trajectoire,
risque d'entraîner l'instabilité du véhicule. Dans
cette situation, le freinage de correction de
trajectoire va activer légèrement le frein au
niveau de la roue arrière intérieure, pour
restaurer à la fois la traction et la stabilité.
Différentiel électronique
Le différentiel électronique offre l avantage
d optimiser le couple de blocage du différentiel
dans toutes les conditions de conduite afin
d améliorer les performances du véhicule.
Il améliore la stabilité du véhicule dans des
conditions de levage à des vitesses plus élevées,
tandis que l agilité à faible vitesse reste sans
compromis.
Dans les sorties de virages, lorsque la vitesse des
roues arrière intérieures augmente, le
différentiel transfère le couple à la roue
extérieure pour améliorer la traction et les
performances. Cela améliore également la
précision de contrôle du patinage, lorsqu il est
induit.
2.31
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