Publicité
Operation du variateur électronique
Utilisation du variateur:
• Allumez l'émetteur et positionnez le manche de gaz en position "arrêt"
• Allumez le variateur via l'interrupteur.
• Lorsque vous entendez un "beep". Ne pas toucher le manche de gaz avant d'avoir entendu le "beep". Si vous n'entendez pas le "beep",
éteignez le tout et recommencez la procédure après 5 sec. d'attente.
• Si vous n'entendez toujours pas le "beep", contrôlez les points suivants:
o
Si le câble servo est bien connecté à la voie de gaz?
o
Si le manche de gaz est bien en position "arrêt"?
• La position "plein gaz" sera automatiquement initialisée lorsque le manche de gaz sera en position "plein gaz".
• ATTENTION: Une fois que l'accu est connecté, manipulez le modèle avec précaution - Tenez-vous éloignez de l'hélice car cela peut
être dangereux.
• Débranchez l'accu après chaque vol
Réglage du frein
• Tous les variateurs sont d'origine avec le frein en fonction.
• Comment changer le mode de frein
o
Allumez l'émetteur et positionnez le manche de gaz en position "full gaz"
o
Connectez l'accu et allumez le variateur par l'interrupteur (si présent)
o
Attendez 5 secondes, vous entendrez 4 "beeps" ( · · - · )
o
Amenez le manche de gaz en position "arrêt"
o
Vous entendrez 2 "beeps" pour confi rmer que le frein est inactif. Vous entendrez 2 "beeps" après chaque activation du
variateur
o
Si vous voulez activer le frein, débranchez l'accu et répétez la procédure.
Réglage du "timing": (seulement quand vous utilisez le variateur dans un autre modèle)
Contrôleur de "timing":
• Le variateur possède un contrôleur de "timing". Il donne les informations du réglage actuel par signaux auditifs
• Si vous attendez 5 sec. après avoir activé le variateur (1 ou 2 "beeps") vous pourrez entendre les signaux du mode de "timing". Il est
possible d'interrompre cette phase en bougeant le manche de gaz.
• Il est possible de changer le "timing" sur cette génération de variateurs.
• Tous les variateurs sont livrés en mode "timing" 1. Vous pouvez changer le "timing" en fonction de votre type de moteur.
Timing mode 1 – (2-5 degrés) timing optimal pour moteurs 2-pôles.
Timing mode 2 – (18 degrés) timing optimal pour moteurs 6-pôles et 4-pôles.
• Comment changer le "timing":
o
Allumez l'émetteur et positionnez le manche de gaz en position "full gaz"
o
Connectez l'accu et allumez l'interrupteur du variateur (si présent)
o
Attendez 5 secondes, vous entendrez 4 "beeps" ( · · - · )
o
Attendez encore 5 secondes
o
Vous entendrez 5 fois un seul "beep" – mode 1 ( · , · , · , · , · )
o
5 fois un double "beep" – mode 2 ( ·· , ·· , ·· , ·· , ·· )
o
Choisissez votre mode en amenant le manche de gaz en position arrêt durant les "beeps" du mode désiré
o
Le nouveau mode sera confi rmé par un seul "beep" (avec frein) ou 2 "beeps" (sans frein)
o
Votre "timing" est maintenant sauvegardé même lorsque l'accu sera déconnecté.
o
Si vous voulez changer à nouveau le "timing", débranchez l'accu et répétez la procédure
Coupure automatique:
•
Le variateur va couper le moteur lorsque le voltage de l'accu va diminuer jusqu'a 5V ou 0,7 V par élément.
Remarques sur la garantie et l'utilisation
• L'inversion du sens de rotation du moteur est obtenue en inversant la connection de 2 fi ls entre le variateur et le moteur (n'importe
lesquels).
• Ne pas dépasser 10 éléments ou 4-5 servos en utilisant la fonction BEC.
• Votre variateur est protégé contre la surchauffe en coupant le courant du moteur quand la température dépasse 100/110°C
• Connectez un accu convenablement chargé (NiCd, NiMH ou Lithium). Ne pas connecter d'autres types d'alimentation.
• Respectez la polarité de votre accu en le connectant au variateur. Une inversion de polarité peut endommager sévèrement votre varia-
teur et ne sera donc pas couvert par la garantie.
14 •
Publicité
