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B
Abb. 12
Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem
vorher die Schrauben (2) gelockert, die Mutter (3)
gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät und
der Photowiderstand (5) abgenommen wurden.
Die Zündkabel (4) von den Elektroden abneh-
m e n , d e n S t a u s c h e i b e n h a l t e r ( 8 ) vo m
Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem die
Schraube (3, Abb. 13) gelockert wurde.
Die Düse (9) richtig anschrauben, wie abge-
bildet.
ACHTUNG
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die
Mutter (3) anschrauben wie in Abbildung darge-
stellt.
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
4.3 BRENNKOPFEINSTELLUNG
(Siehe Abb. 12)
Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausge-
führt, indem man die Einstellschraube (6) im Uhr-
zeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn
soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel mar-
kierte Raste (7) mit der Kante am Düsenstock (1)
übereinstimmt.
In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen Durchsatz von 1,50 GPH bei 15 bar eingestellt. Die Raste 3 der
Einstellspindel (7) stimmt mit der äußeren Ebene des Düsenstocks (1) überein, wie in der Tabelle angegeben.
4.4 ELEKTRODENEINSTELLUNG
WICHTIGER HINWEIS
Setzen den Stauscheibe-Halter (1)
gegen den Düsenstock (2) und be-
festige ihn mit der Schraube (3).
Für eventuelle Einstellungen die
Schraube (4) lösen und das Elek-
trodenpaar (5) verstellen.
Um Zugang zu den Elektroden zu
erhalten, die im Kapitel 4.2 unter
dem Stichpunkt " EMPFOHLENE
DÜSEN
" (S. 6) beschriebene Anlei-
tung befolgen.
2330
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D5684
3
(siehe Abb. 13)
Abb. 13
B
Abb. 12
0
4,5
– 0,5 mm
4
5
3
2
D5342
7
D
S7237
WICHTIGER HINWEIS
DIE ABSTÄNDE MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
1
4 ÷ 5
mm
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