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Marche arrière
N'engager la boîte de vitesses dans cette posi‐
tion que si la voiture est immobilisée. Lors de la
pression sur le levier de commande vers la gau‐
che, dépasser le point de résistance.
Boîte de vitesses
automatique avec
Steptronic*
Avec le système
Steptronic, voir page
plus du fonctionnement totalement automati‐
quement, vous pouvez aussi passer les vitesses
manuellement.
Sortie de la télécommande
Pour sortir la télécommande de la serrure de
contact, enclencher d'abord la position P du le‐
vier sélecteur et arrêter le moteur : Interlock.
Sortir la télécommande de la serrure de contact,
voir page
50.
Positions du levier sélecteur
P R N D M/S + –
Affichages au combiné d'instruments
P R N D DS M1... M6
La position du levier sélecteur s'affiche, dans le
mode manuel, c'est le rapport momentanément
engagé.
Changement de position du levier
sélecteur
▷
Le levier sélecteur peut être déplacé de la
position P alors que le contact d'allumage
est mis ou que le moteur tourne.
56
Online Edition for Part no. 01 42 2 604 217 - 03 10 500
▷
La voiture étant immobilisée, enfoncer la pé‐
dale de frein avant d'essayer de déplacer le
levier depuis la position P ou N, sinon le le‐
vier sélecteur est bloqué : Shiftlock.
Maintenir la pédale de frein enfoncée jus‐
qu'au démarrage
Maintenir la pédale de frein enfoncée jusqu'au
démarrage, car la voiture se déplace dès qu'un
rapport est engagé.◀
57, en
Un blocage empêche de passer par inadver‐
tance dans les positions R et P du levier sélec‐
teur. Pour annuler le blocage, appuyer sur la
touche à l'avant du levier sélecteur, voir flèche.
P Parking
N'engager la boîte de vitesses dans cette posi‐
tion que si la voiture est immobilisée. Dans cette
position, les roues arrière sont bloquées.
R Marche arrière
N'engager la boîte de vitesses dans cette posi‐
tion que si la voiture est immobilisée.
N Neutre, point mort
Le passer p. ex. dans les stations de lavage au‐
tomatique. La voiture peut rouler.
D Drive, position de marche
automatique
Position pour la conduite normale. Passage au‐
tomatique de tous les rapports avant.
Kick-down
Avec le Kick-Down, on atteint les performances
maximales. Enfoncer la pédale d'accélérateur
au-delà du point de résistance de la position
pleins gaz.
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