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DÉPANNAGE
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Vibration anormale
Conduite instable
Surchauffe
des
composantes
de
guidage du système
(odeur de caoutchouc
ou plastique brûlé)
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CAUSE
Présence de débris dans le système
Usure avancée et localisée d'une roue
Barbotin ou roue glacée
Début de déraillement
Présence de saleté lors de l'installation du
système entre le moyeu du véhicule et le
moyeu du système causant un mauvais
épaulement des deux surfaces
Roulement
de
moyeu
endommagé
Moyeu du véhicule ou du système déformé
suite à un impact ou une utilisation abusive Remplacer la pièce déformée
Dérèglement de l'angle d'attaque
Tension des chenilles trop élevée
Mauvais alignement du système
Pneu(s) ou roue(s) bloqué(es)
Mauvais alignement du système
Virage soutenu
Utilisation du système en continu dans des
sentiers avec ornières
Retirer tout corps étranger qui pourrait
nuire à l'entraînement du système
Remplacer la composante
Retirer l'accumulation de glace/neige. Il
peut être adéquat de remiser le véhicule à
une température supérieure à 0 °C
L'usure en surface des composantes
augmente l'adhérence de la neige/glace
aux pièces. Remplacer les composantes
usées
Vérifier si l'écrou de fixation du tendeur est
correctement serré
Vérifier l'usure des pneus, des roues, de la
glissière et des dents de traction interne de
la chenille
Démonter le système et nettoyer les
surfaces de contact des moyeux
ou
de
roue
Remplacer le roulement ou les roues au
besoin
Réglage de l'angle d'attaque selon les
spécifications du manufacturier. (Référer à
la section Réglages du manuel)
Réajustement de la tension des chenilles.
(Référer à la section Réglages du manuel)
Corriger l'alignement. (Référer à la section
Réglages du manuel)
Tenter de débloquer la roue. Remplacer si
nécessaire
Corriger l'alignement. Référer à la section
Réglages du manuel
Varier la conduite et rechercher des zones
qui peuvent lubrifier le système
Varier la conduite et rechercher des zones
qui peuvent lubrifier le système
SOLUTION
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