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dépendent de votre modèle, et doivent être ajustées
en conséquence lors des tests en vol. Passer à la
ligne :
QR :
Vous réglez ici le pourcentage de
réaction des volets par rapport à une
action sur les gouvernes d'ailerons.
Avant que vous ne modifiiez les valeurs,
testez le bon sens de débattement de
vos ailerons par rapport à votre ordre de
commande.
QR-Tr.:
Réglez ici le pourcentage de réaction
du trim des ailerons par rapport aux
ailerons et les volets de courbure.
Diff.:
Réglez ici le différentiel des volets par
rapport aux ailerons et les volets de
courbure. La signification du différentiel
est expliquée dans le manuel de la
mc24/1 page 75. La plage d'utilisation va
de -100% à +100% et permet
indifféremment du sens de rotation des
servos des ailerons et des volets de
courbure de paramétrer le bon réglage
de différentiel.
WK :
Comme nous avons laissé l'entrée 6 de
libre, les fonctions d'ailerons et de volets
de courbure ne se comportent pas
simultanément comme volets de
courbure, vous pouvez donc laissez les
réglages de base. Mais avons réglé les
valeurs des volets de courbure sur „0%
0%.
HR WK: Ce mixage active les ailerons et les
volets de courbure lors de l'utilisation de
la fonction de profondeur. Le sens de
débattement est à régler de telle sorte à
ce qu'en tirant sur la profondeur tous les
volets descendes vers le bas et
inversement.
Testez ces réglages en pressant brièvement le
sélecteur rotatif .
Naviguez dans le menu mixage d'aile jusqu'à la
fonction ...
Réglage des freins, page 30
B R E M S E I N S T E L L U N G E N
Butterfly
+40%
+30%
Diff.-Redukt.
+8 0%
0%
HR-Kurve
QR
WK
Butterfly: Nous avons réglé le manche de la voie 1
pour l'utilisation des aérofreins. Ici vous
confirmez dans quelle mesure les
ailerons et les volets de courbure doivent
entrer en action en utilisant la voie 1 de
façon à ce que les ailerons se mettent en
position haute et les volets de courbure
en position basse. Une brève pression
sur le sélecteur rotatif vous indique le
mouvement des servos et
particulièrement le point d'offset réglé à
90%. Voir précédemment.
Revérifiez encore une fois les débattements de vos
volets et ajustez les paramètres si nécessaire dans
le menu 23: neutre du servo, sens du servo et
course du servo.
Normalement vous pouvez démarrer les premiers
essais en vol puisque tout la programmation a été
réalisée.
Dans cette section, nous allons créer une seconde
phase de vol pour le vol thermique impliquant des
paramètres différents pour les volets.
Passez au menu51...
Code 51 »Réglage des phases de vol, Page 22
Phase 1 normal
Phase 2 Thermik
Phase 3
Phase 4
Name
SEL
La phase 1 dite normale et nommée „normal" avec
=>
tous les réglages précédemment effectués. Pressez
la touche
SEL
à l'aide du sélecteur rotatif. (Dans le
WK2
menu 91 vous pouvez créer un nouveau nom de
phase)
La phase 2 est nommé « thermique ». Sur la partie
droite de l'écran vous pouvez régler le temps de
transition entre les passages d'une phase de vol à
l'autre afin d'éviter des modifications trop brutales.
Testez plusieurs temps différents, dans cet exemple
nous retenons la valeur de 2 secondes
Ces deux phases de vol sont commandées par un
interrupteur pour passer de l'une à l'autre.
Code 52 »Réglages des phases de vol, page 25
P H A S E N Z U W E I S U N G
prior
A
B
C
3
Comme il n'y a pas de priorité sur les interrupteurs,
nous avancerons cet interrupteur à la fonction „C"
de l'écran. Dans cet exemple, l'interrupteur est
raccordé à la prise 3 de la platine de l'émetteur.
Exemples de programmation
2.0s
2.0s
-
0 .0s
-
0.0s
-
Flugph. Uhr Umsch. Zeit
SEL
SEL
kombi
D
E
F
<
2 Thermik >
SEL
39
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