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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE A LA CONDUITE (3/4)
Désactivation de la fonction
ESC
Dans certaines situations (conduite
sur sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chainées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Si cet effet n'est pas souhaité, il est
possible de désactiver la fonction par
appui sur le contacteur 1.
Le message d'alerte "ESC OFF" et le
témoin
sont activés sur le ta-
bleau de bord pour vous en avertir.
Si vous désactivez cette fonction, le
système antipatinage ASR est égale-
ment désactivé.
Le contrôle dynamique de conduite
ESC avec contrôle de sous-virage et
système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon-
seillé de rouler avec la fonction inhibée.
Réactiver la fonction dès que possible
par un nouvel appui sur le contacteur 1.
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du vé-
hicule ou dès le dépassement d'une vi-
tesse de 50 km/h
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire voulue par le
conducteur.
D'autres capteurs, répartis dans le vé-
hicule, mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare les ordres du
conducteur et la trajectoire du véhicule
et corrige cette dernière si nécessaire
en gérant le freinage de certaines roues
et/ou la puissance moteur. Lorsque le
système est activé, le témoin
gnote au tableau de bord.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le message
d'alerte et le témoin
sur le tableau de bord.
Dans ce cas, le contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle de sous-vi-
rage et système antipatinage sont dé-
sactivés.
Consultez un Représentant de la
marque, si ces témoins restent affichés
au tableau de bord après une coupure
et une mise sous contact
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système détecte les situations de
freinage d'urgence. Dans ce cas, le
système de freinage développe instan-
tanément sa puissance maximale et
peut déclencher la régulation ABS.
cli-
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement le message
« AVERTISSEMENT : système de frei-
s'affichent
nage à contrôler » apparaît sur le ta-
bleau de bord et le témoin
lume.
Consultez un représentant de la
marque.
©
s'al-
2.17
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