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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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1.4. IMPÉRATIFS DE SÉCURITÉ LORS
DU
FONCTIONNEMENT
TRACTEUR
ATTENTION! Ne mettez pas le moteur
Diesel en marche, si vous ne vous trouvez pas
sur le siège de travail de l'opérateur. Trouvez-
vous toujours dans la cabine sur le siège de
l'opérateur lors du démarrage du moteur
Diesel et lors des manipulations avec les
organes de commande.
1.4.1. Avant la mise du moteur Diesel en
marche le frein de stationnement doit
être branché, le levier de l'arbre de
prise de force (APF) doit se trouver
dans la position «frein», les leviers de
changement de diapasons et de
vitesses de la BT - dans la position
«neutre»,
commande de la pompe de la BT doit
se trouver dans la position de la
commande «du moteur Diesel».
1.4.2. Avant
de
commencer
prévenez les personnes présentes et
travaillant sur les machines attelées
par le signal, vérifiez que le frein de
stationnement et de réserve soit
débranché, et commencez doucement
la marche. Lors des travaux de
transport
d'attache (elles sont livrées sur
commande).
1.4.3. Ne quittez pas le tracteur en marche.
Avant
de
débranchez l'APF, arrêtez le moteur
Diesel,
branchez
stationnement et sortez la clé de
l'interrupteur du démarreur.
1.4.4. Ne travaillez pas sur le tracteur dans un
local
fermé
nécessaire.
d'échappement peuvent provoquer le
décès!
1.4.5. Si le moteur Diesel ou la direction ont
défailli, arrêtez immédiatement le
tracteur. Rappelez-vous que si le
moteur Diesel est arrêté, pour la
conduite du tracteur il faut appliquer
Le
commutateur
la
marche,
utilisez
les
ceintures
sortir
de
la
cabine,
le
frein
sans
ventilation
Les
fumées
DU
un plus grand effort au volant de
direction.
Ne travaillez pas sous les instruments
aratoires levés. Au cours des arrêts de
longue
l'instrument en saillie dans la position
levée.
1.4.6. Si l'avant du tracteur s'arrache du sol
lors de la suspension des machines et
instruments lourds sur le mécanisme
de suspension arrière, installez les
charges de ballast avant.
1.4.7. La présence dans la cabine du passager
lors du fonctionnement du tracteur est
catégoriquement
présence du passager est possible, si
un siège supplémentaire est installé).
de
1.4.8. Le travail sur le tracteur avec les outils
de mesure et de contrôle défectueux
est interdit.
1.4.9. Ne permettez pas l'enfumage du moteur
Diesel et une baisse considérable de
vitesse de rotation à cause de la
surcharge.
1.4.10. En
l'augmentation excessive de la vitesse
de rotation de l'arbre coudé du
moteur Diesel arrêtez immédiatement
le transport du combustible et freinez
le tracteur.
1.4.11. Ne
indépendante de l'APF arrière qu'au
moteur Diesel arrêté, la propulsion
synchrone
de
d'embrayage débranché.
1.4.12. Lors du fonctionnement du tracteur
sans utilisation de l'APF arrière
placez le levier du branchement de la
propulsion et le levier de commande
de l'APF dans les position neutre et
«frein» en conséquence.
1.4.13. En branchant l'APF, déplacez le
levier de commande doucement, en le
faisant arrêter pour 2...4 secondes au
milieu de la marche à compter de la
position neutre, jusqu'au branchement
de l'APF, pour éviter les casses de
Partie 1. Impératifs de sécurité
durée
ne
laissez
interdite.
cas
de
l'avarie
branchez
la
–
à
l'accouplement
pas
(la
ou
de
propulsion
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