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Belarus (Euro-2)
2.2. Purificateur d'air (moteur Diesel Д-260.4S2).
Le purificateur d'air (fig. 2) fabriqué par la société "Donaldson" G10-0318
avec utilisation des cartouches en papier à titre de l'élément filtrant a trois degrés du nettoyage. Le
premier degré est le nettoyage d'air à inertie (monocyclone incorporé). Il est réalisé à l'intérieur du
purificateur d'air à l'aide des forces centrifuges qui apparaissent au cours de la rotation hélicoïdale de
l'air par rapport à l'axe du corps (1) du purificateur d'air. La décharge de la poussière est réalisée
par la cloche de caoutchouc (5) installée sur le couvercle du purificateur d'air (4) lors de l'arrêt et
du démarrage du moteur, à cause de l'apparition de la pression excédentaire à l'intérieur du
purificateur d'air. Les degrés deuxième et troisième - le nettoyage sec par l'élément filtrant en
papier essentiel (6) et celui de contrôle (7). La prise d'air par le purificateur d'air est réalisée par
l'appareil de prise d'air (3). L'arrivée d'air au turbocompresseur par la conduite d'arrivée d'air
est assurée par le raccord de tuyau d'arrivée (2).
*)
Les moteurs Diesel Д-260.1S2 et Д-260.2S2 sont munis des purificateurs d'air de type sec
fabriqués par l'Usine de moteur de Minsk.
Fig. 2. Purificateur d'air: 1 - corps; 2 - raccord de tuyau d'arrivée; 3 – appareil de prise d'air; 4 -
couvercle; 5 – cloche de caoutchouc; 6 - élément filtrant en papier essentiel (EFE); 7 - élément filtrant
en papier de contrôle (EFC).
2.2.1. Entretien du purificateur d'air.
Le contrôle de l'engorgement des éléments
filtrants du purificateur d'air est réalisé avec
l'aide de l'indicateur d'engorgement. Si
l'engorgement est élevé, un lampant - signaleur
Manuel d'exploitation
s'allume sur la table des appareils dans le bloc
de lampants de contrôle.
5
62-3
*)
de type sec
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