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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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Si l'EFE n'est pas endommagé, enlevez toute
la poussière en soufflant d'air comprimé
d'abord de l'intérieur, et puis à l'extérieur.
ATTENTION! Pour éviter la rupture du store
en papier, la pression d'air comprimé ne doit
pas dépasser 0,2...0,3 MPa.
Dirigez la veine d'air sous l'angle à la surface
de l'EFE. Le graissage ou l'endommagement
mécanique de l'EFE ne doivent pas avoir lieu.
Si le soufflage d'air est peu efficace, lavez
l'EFE dans une solution détergente. La
concentration de solution est 0,02%. Pour
laver l'EFE, placez-le dans la solution
détergente pour 0,5 d'heure, et puis rincez
d'une manière intense dans cette solution
au cours de 15 min. Lavez l'EFE dans une
eau propre avec la température de
35...45°C et séchez au cours de 24 heures.
Opération 55. Contrôle du jeu dans les
charnières de la barre de direction (lors de
l'installation du PMA avec deux cylindres
hydrauliques de la DHV)
Quand le moteur Diesel fonctionne, tournez
le volant de direction dans les deux sens pour
contrôler la marche libre et les jeux dans les
charnières (1) de la barre de direction (4).
Si dans les charnières il y a les jeux, réalisez
les opérations suivantes:
enlevez le fil de blocage (3);
vissez le bouchon fileté (2) de manière qui
permet
d'éliminer
l'accouplement articulé;
freinez le bouchon par le fil (3).
REMARQUE: Si le serrage des bouchons
filetés n'élimine pas le jeu dans les charnières,
démontez la charnière et changez les détails
usés.
le
jeu
dans
ATTENTION! Ne soufflez pas l'EFE de gaz
d'échappement et ne le lavez pas dans un
diesel-oil.
Nettoyez la conduite d'adduction, les
surfaces intérieures du corps et du carter
de l'air, en évacuant la poussière et les
salissages.
Contrôlez l'état des bagues d'étanchéité.
Vérifiez que l'EFE est installé d'une façon
correcte dans le corps et serrez la bague à
oreilles à la main.
Réalisez
l'opération
d'herméticité du purificateur d'air et de la
conduite d'admission.
Partie 9. Entretien
33
du
contrôle
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