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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
5.8.5. Réglage de la propulsion du frein de stationnement
Le réglage de la propulsion du frein de
stationnement est réalisé quand la marche du
manche (11) fait plus de 120 mm.
Avant le réglage de la propulsion du frein de
stationnement réglez les freins de service.
Réalisez le réglage de commande de la
propulsion mécanique de main des freins (du
frein de stationnement) en ordre suivant:
1. Déplacez le manche (11) avec le tirant (6)
dans
la
position
(débranchée) - le taquet de verrouillage
«А» doit se trouver dans la fente du tirant
directeur (6), et le fixateur (10) - sur la
première dent du tirant (6).
2. Séparez le tirant (14) et le levier (3). Faites
la longueur du tirant comprenant la
fourchette (13) et le tirant (14) égale à
92±2 mm. Raccordez le levier extérieur (3)
avec le tirant (14).
3. Vissez les boulons (5, 7) des freins gauche
et droit à bloc dans les terrains des leviers
(4, 8), puis dévissez le boulon (5) du frein
gauche à 1/2...3/4 du tour pour la
compensation de la torsion de l'arbre (2)
lors du serrage du frein droit.
4. Freinez par les contre-écrous les boulons
(5, 7) des freins gauche et droit.
5. Au cours du mouvement contrôlez la
simultanéité du début du freinage (selon la
trace du freinage) des roues arrière au
serrage des freins par le manche (11) de la
propulsion mécanique de main à l'effort
sur le manche de 400 N (40 kg-force). Si
le début du freinage n'est pas simultané
(plus de 0,5 m) ou la rectitude du
mouvement est troublée lors du freinage,
réglez les freins par les boulons (5, 7).
extrême
inférieure
1 - levier; 2 - arbre des freins; 3 - levier; 4 - levier
du frein gauche; 5, 7 - boulon de butée; 6 - tirant;
8 - levier du frein droit; 9, 12 - boulons - tirants;
10 - fixateur; 11 - manche; 13 - fourchette; 14 -
tirant.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
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