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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
Code du
Description du défaut,
défaut
raison possible
14
Une panne dans la chaîne de
commande
électromagnétiques
descente et de la montée. La
rupture du fil dans le câble de
commande des électro-aimants.
15
Une panne des boutons de
commande extérieurs. Le court-
circuit des fils ou le blocage
d'un des boutons de commande
extérieurs, avec cela le dispositif
porté commence à se lever ou
descendre tout de suite après le
démarrage du moteur Diesel.
16
Une panne du bloc électronique.
La
tension
d'alimentation qui alimente le
pupitre de commande est plus
basse que celle nécessaire. Il est
possible que le court - circuit a
eu lieu dans les emplantures des
détecteurs de l'effort et de la
position de l'ISA à cause de la
pénétration de l'eau dans les
emplantures.
Vérifiez
des
soupapes
l'endommagement
de
la
l'emplanture du bloc électronique, déconnectez les
emplantures des électro-aimants et vérifiez par le
testeur le fil à la rupture de la vis de serrage (6) (p.
157) de l'emplanture du bloc électronique jusqu'à la
vis de serrage des emplantures des électro-aimants.
Vérifiez la présence de la tension d'alimentation sur
la vis de serrage (5) de l'emplanture du bloc
électronique (avec cela il faut démarrer le moteur
Diesel). S'il n'y a pas de tension, vérifiez la sûreté
de la connexion des fils au dispositif de sûreté et le
dispositif même. Le dispositif de sûreté se trouve
dans le bloc de dispositifs de sûreté (p. 147). La
tension est amenée au dispositif de sûreté après le
démarrage du moteur Diesel.
Vérifiez les câbles des boutons de commande
extérieurs
Déconnectez tour à tour chaque bouton jusqu'à la
disparition du défaut. Lors du débranchement des
boutons il faut arrêter le moteur Diesel. Si le défaut
n'a pas disparu quand les boutons sont débranchés, il
faut déconnecter du bloc électronique l'emplanture et
vérifier les vis de serrage (10) et (12), (20) et (12) au
court - circuit à l'aide du testeur.
Déconnectez du câble commun le pupitre de
stabilisée
commande principal. Mesurez la tension stabilisée
d'alimentation sur les contacts (6) (moins) et (4)
(plus) de l'emplanture du pupitre principal (p. 156),
cette tension doit faire 9,5-10 V (le moteur Diesel
doit être mis en marche). Si la tension d'alimentation
est réduite ou absente, il faut vérifier la sûreté de la
connexion de l'emplanture du bloc électronique.
Déconnectez tour à tour les détecteurs de l'effort et
de la position de l'ISA.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
Moyen de la vérification du défaut
le
câble
commun
mécanique.
à
l'endommagement
Suite du tableau 5-12
du
système
à
Déconnectez
mécanique.
153
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