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Déterminer de quel côté de la roue démonter le
pneu
• Identifier la position du creux (A) sur la jante.
• Repérer la plus grande largeur (B) et la plus petite
largeur (C).
• Le pneu doit être monté ou démonté avec la roue
positionnée sur l'autocentreur et avec le côté de
la plus petite largeur (C) orienté vers le haut.
Roues spéciales
Roues avec jantes en alliage :
Certaines roues avec jantes en alliage ont un creux de
la jante (A) minimum ou pas de creux du tout. Ces
jantes ne sont pas approuvées par les normes du
DOT (Department of Transportation - Département
des Transports). L'acronyme DOT certifie la
conformité des pneus aux normes de sécurité
adoptées par les États-Unis et le Canada (ces roues
ne peuvent être vendues sur ces marchés).
Roues haute performance (flexion asymétrique) :
Certaines roues européennes ont des jantes dont la
flexion est très prononcée (C), sauf au niveau du trou
de la valve (A), de ce côté la flexion est plus légère (B).
Sur ces roues, le détalonnage doit d'abord être
effectué au niveau du trou de la valve, tant du côté
supérieur que du côté inférieur.
Roues avec capteur de pression :
Pour travailler correctement sur ces roues et éviter
d'endommager le capteur (qui est incorporé dans la
valve, fixé à la ceinture, collé à l'intérieur du pneu,
etc.), il est nécessaire de respecter les procédures de
montage/démontage appropriées (se référer à
« Procédure de montage/démontage approuvée
pour les pneus run flat et UHP »).
FR-306
A
A
B
A
C
A
B
C
B
C
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