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Terme
Tringle de talon
Ceinture
Bord de centrage
Cordon de protection
Flanc
Liner
Filling
Plis
Fond (ou pied)
Rebord
Talon
Pneus type tube
Pneus tubeless
FR-260
Anneau métallique qui présente différents fils d'acier. Les plis
de carcasse sont ancrés à la perle.
Structure circulaire inextensible composée de plis croisés à
très faible angle, positionnée sous la bande de roulement,
dans le but de stabiliser la carcasse dans la zone d'empreinte.
Petite marque indiquant la circonférence de la partie
supérieure du talon et servant de référence pour vérifier le
centrage correct du pneu sur la jante après montage.
Relief de la circonférence placé dans la zone du flanc la plus
exposée aux glissements accidentels.
Zone située entre le rebord et le bord de centrage. Il s'agit
d'une couche de caoutchouc d'épaisseur variable, conçue pour
protéger les plis de la carcasse contre les collisions latérales.
Couche de caoutchouc vulcanisé, imperméable à l'air, à
l'intérieur des pneus tubeless.
Profilé en caoutchouc de section généralement triangulaire,
placé au-dessus de la perle ; il assure la rigidité du talon et crée
une compensation graduelle à la discontinuité soudaine de
l'épaisseur causée par la perle.
C'est le bord du pli de la carcasse qui est enroulé autour de la
perle et posée contre la carcasse afin d'ancrer le pli et de
l'empêcher de glisser.
Couche la plus interne de la bande de roulement qui est en
contact avec la ceinture ou, si la ceinture n'est pas présente
(pneus conventionnels), avec le dernier pli de la carcasse.
Partie la plus extérieure de la bande de roulement, située
entre l'angle et le début du flanc.
C'est la partie qui relie le pneu à la jante.
Pneus dotés d'une chambre à air capable de contenir de l'air
sous pression pendant une longue période.
Pneus sans chambre à air. Ils sont constitués d'un pneu dont le
flanc intérieur est recouvert d'une fine couche de caoutchouc
spécial imperméable à l'eau, appelé liner. Ceci permet
d'assurer l'étanchéité de l'air sous pression contenu dans la
carcasse. Ce type de pneu doit être monté sur des jantes
spécifiques, directement sur lesquelles la valve est fixée.
Description
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