Publicité
1.7. GLOSSAIRE
Dans le manuel on utilise des termes techniques ou ayant une signification autre que celle
courante. L'explication des abréviations et des termes utilisés est présentée ci-dessous:
Terme
Roue avec pneu
Pneu
Bande de roulement
Bord (ou renfort)
Carcasse
Une roue avec pneu se compose de : pneu, jante, chambre à
air (uniquement pour les pneus type tube), air sous pression.
Elle doit : supporter la charge, assurer la transmission de la
puissance motrice, diriger le véhicule, contribuer à la tenue de
route et au freinage, contribuer à la suspension du véhicule.
C'est la partie principale de l'ensemble qui est en contact avec la
route et il est donc conçu pour résister à la pression de l'air interne
et à toutes les autres contraintes résultant de l'utilisation.
Partie en contact avec la route lors du roulement du pneu. Elle
comprend un composé de caoutchouc et un "motif" approprié
pour fournir une bonne résistance à l'abrasion et une bonne
adhérence dans des conditions sèches et humides, ainsi que
des conditions de fonctionnement silencieux.
Insert de tissu métallique ou textile placé à l'extérieur du talon. Il sert
à protéger les plis de la carcasse de tout frottement contre la jante.
Elle constitue la structure résistante et est composée d'une ou
plusieurs couches de toile caoutchoutée. La disposition des plis qui
composent la carcasse donne son nom à la structure. Les
structures suivantes peuvent être distinguées :
•
Conventionnelle : les toiles sont inclinées et disposées de telle
sorte que les fils constituant une toile se croisent avec ceux de la
toile adjacente. La bande de roulement, qui est la partie du pneu
en contact avec le sol, est solidaire des flancs et, par conséquent,
pendant le roulement, les mouvements de flexion du flanc sont
transmis à la bande de roulement.
•
Radiale : carcasse constituée d'un ou plusieurs plis dont les fils
sont disposés radialement. Une carcasse radiale est assez
instable. Pour stabiliser la bande de roulement et prévenir les
mouvements incorrects de la bande de roulement dans la zone
de contact avec le sol, la carcasse et l'épaisseur sous la bande de
roulement sont renforcées par une structure annulaire,
généralement connue sous le nom de ceinture. La bande de
roulement et le flanc travaillent avec des rigidités différentes et
de manière indépendante, de sorte que pendant le roulement,
les mouvements de flexion du flanc ne sont pas transmis à la
bande de roulement.
Description
FR-259
Publicité
